羊年春运高铁担当第一主角

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羊年春运今日到来。据广铁集团介绍，2015年春运40天，广铁集团预计发送旅客4100万人次，同比增加457万人次，增长12.5%。值得一提的是，今年春运期间广铁管内10条高铁发送量将达2211万人次，这也是高铁运量首次占到广铁春运的半壁江山。其中，京广高铁预计发送530万人次，日均达13.3万人次，广深港高铁预计发送295万人次，厦深铁路预计发送260万人次，各条高铁发送量同比均有攀升。而去年新开通的贵广南广铁路预计发送97万人。
　    今年春运有10条高铁加盟，随着铁路运输结构日趋优化、售票组织日趋完善、中转换乘日趋成熟，将会给广大旅客带来前所未有的新体验、新感受。去年以来，广东高铁运输能力得到进一步提升。新开通的南广、贵广铁路，将极大方便黔桂两省区民众春运出行；沪昆高铁西线开通将缓解节前广东往江西、节后湖南往华东方向客流压力。目前，厦深铁路开行对数也已由26对增加至61对，其中包括近期刚刚开行的广州东至潮汕的3对动车组，广东境内，由广州前往粤东方向的运能有较大提升。而且，铁路部门也在通过增开夜间动车提高出省能力。据了解，春运期间，铁路部门共安排夜间高峰线62对，同比增加18对，日均可增加运能3.5万人。与此同时，普铁运输结构也得到了进一步优化。经过2014年7月和12月两次调图后，目前广铁已增开了广州至大连、成都、赣州，深圳至青岛和张家界至太原的5对客车，成渝、合阜、武汉、江西等重点方向运能均有所提升；吉衡、赣韶线等线路开通，也分流了部分京广、沪昆线客流，为临客运行进一步优化提供了条件。
　　此外，春运期间，铁路部门还将通过加开临客，以提升长途运能。据悉，广铁今年春运增开普速和动车组临客总数为历年之最，其中节前开行普速临客166对，节后开行普速临客180对，以及动车组临客（高峰线）105对。不过，尽管如此，2015年春运“一票难求”的现象依然还会存在。广铁春运之所以难，其主要原因就在于节前出省难。虽然今年春运高铁担当第一主角，节前出广东省的运能达到了890万人次，同比增加了80万人次，但根据广东省劳动部门公布的数据，有节前出省需求的外来工将达1422万人次，仍存在约530万人次的运能缺口。