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 发表于 2015-2-23 16:59|只看该作者 |倒序浏览|阅读模式
我是记者李楠，现在是早上8点半，我戴着安全帽，穿上救生衣，刚刚坐上“海通八号”交通艇，前往沪通长江大桥建筑工地的一标段一工区，也就是水上项目的部分，在那里，有近两百名工人今天依然坚守在自己的岗位上，确保关键工序24小时不间断施工，为南通人早日实现家门口坐动车去上海的梦想贡献力量。 听着耳边渐渐传来钻孔设备等机器作业的轰鸣声，我们的交通艇现在在建筑工地的一标段一工区靠岸了。现在呈现在我眼前的是大约60多米高的蓝色大桥墩台，十分壮观，沿着延伸向江中的施工平台往前走，混凝土车来来往往，工人们在平台和桥墩、沉台之间忙得如火如荼。施工现场技术员李坚告诉记者：
“（你们这块主要是承担沪通大桥哪一部分工程？）我们完成主要是天生港的航道桥。（现在完成进度怎么样啦？）4号墩的柱墩已经围堰了，5号、6号、7号墩都起来了，再往前还是以钻孔为主。（听说水上工程是24小时不能停工？）对的，为了质量和进度能保证通车的要求，必须24小时都作业、工地不停歇，两班人、两班倒，按照程序一步步走。”
春节期间，在沪通长江大桥工地上，像李坚一样坚守岗位的共有1500多名施工人员。为了让留守在工地上的大桥建设者度过一个快乐祥和的春节，中铁大桥局项目部为大家准备丰盛的年夜饭、并安排一系列职工自编自演的文娱节目，不少亲友也特意赶来团聚聚，大家在这儿也过了个团圆年。
“（您是本地人吗？）不是，我老家内蒙古的，我们留守的把家属都接过来了，家里不能团圆的在这儿团圆，这里也是一个大的家。”
“（您是哪里的人？）我是湖南人，工地上总有人不能回家过年，从事这工作5年多了，这边工期是五年，大概2018年能结束。（这春节都回不了家是吗？）春节都不停工，既然决定留下来，就把活干好，按质按量把工作做好。”
自去年3月1号开工，沪通长江大桥经历沉井、墩基础的建设，明年起，桥梁上部结构工程也将陆续开工，2018年预计建成通车。建成后，它将成为长江三角洲城际铁路路网中南通—苏州—嘉兴城际铁路的跨江通道，还是规划中无锡—张家港—南通—如东高速公路的过江通道，以后从南通坐火车前往上海只要一个小时。同时，沪通长江大桥也将成为世界上首座跨度超过千米的公铁两用桥，书写世界桥梁历史上的又一个里程碑。目标在远方，道路在脚下，在通往里程碑的道路上，我们看到了广大建设者们的风雨兼程，日夜坚守。
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发表于 2015-2-23 17:02:07
