摘自：2015年02月12日 11:38 中国军网
出征抵达历时20多个小时，凯旋归来仅用8个小时。近日，空军某部千人百车齐装满员完成了一次跨区域铁路战役机动，刷新了南昌铁路局管内军运快速机动投送的新纪录，也填补了我军首次使用高铁线路投送成建制重装部队的空白。
近年来，铁路高速发展，快速通道增多，可军列晚点的情况却越来越多。前不久，由福建漳州发出一趟军列，就晚点了整整10个小时，受到了南昌铁路局和驻局军代处的通报批评，最后调查发现，军列延误竟是为了避让动车组列车。
原来，依据铁路行车交会规章，运行速度慢的列车须让快车先行、货运列车须让旅客列车先行。军列属于货车且为慢车，虽然当天上午军列就抵达邻近铁路交会点，但由于现在是春运时节，漳州站当天开行的快车流量多、动车组密度大，等待所有交会的快车通行完毕，军列进站时已临近深夜时分。
高速铁路是战时和紧急情况下作战部队快速机动的首选，但动员高速铁路行驶军列却一直停留在理论研究层面和摸索试验阶段，因为一方面，多数高铁线路区段全程没有货运机车交路、列检、货检、加水等保障机制，战备等级转换难度较大，另一方面，为了安全起见，高铁线路禁止办理超限、危险品业务，军列动员运用高铁程序复杂。高铁线部分铁路部门出于安全考虑也存在异议，工作协调配合管道难以畅通。
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发表于 2015-2-22 19:40:19
