上海南站出了通告 z115 会停运四天

alberta380

上海南站出了通告 z115 会停运四天 改全卧

新曙光

哪四天？？？？

alberta380

由19-22日

Rockies

然后20开始隔日停运。
全卧纯扯淡，多加硬座是王道。

一条老棉裤

Rockies 发表于 2015-2-18 15:08
然后20开始隔日停运。
全卧纯扯淡，多加硬座是王道。

像你这样长途坐不起卧铺的已经不多了

Rockies

一条老棉裤 发表于 2015-2-18 18:09
像你这样长途坐不起卧铺的已经不多了

长途卧铺没多少客流，赚中短途硬座的客流是王道。
再说坐满一车硬卧的收入比一车硬座低。

kekedog

估计是等待刷绿

茅三三

4月份的预售没有出来，是不是4月份会停开呢？

FIRSTORIE

茅三三 发表于 2015-2-25 13:07
4月份的预售没有出来，是不是4月份会停开呢？

目前客票所系统里4月份是隔日开行。

茅三三

FIRSTORIE 发表于 2015-2-25 13:11
目前客票所系统里4月份是隔日开行。

谢谢！

客票所系统是内部的系统？

FIRSTORIE

茅三三 发表于 2015-2-25 13:15
谢谢！

客票所系统是内部的系统？

12306上不是也都有吗，只是售票这一块还封禁着。

xz239

Rockies 发表于 2015-2-18 19:20
长途卧铺没多少客流，赚中短途硬座的客流是王道。
再说坐满一车硬卧的收入比一车硬座低。

上海-深圳的卧铺、高铁和动车客流根本不必你来操心
连疆滇等地的三进车都是卧铺先售罄，更何况两大国际化都市之间的直通车？
中短途很多人都也开始挤卧铺了
铁总之所以在收入较低的情况下还扩编卧铺车厢，说明其决定是根据乘客的选择，而不是单单看利润。
况且硬座车厢上下的乘客多，维修人工费用也高，纯利润到底高不高于硬卧或甚至软卧，还真难说。

七七八八

xz239 发表于 2015-2-25 16:35
上海-深圳的卧铺、高铁和动车客流根本不必你来操心
连疆滇等地的三进车都是卧铺先售罄，更何况两大国际化 ...

长途硬座正在被淘汰，有高铁选高铁，没高铁选硬卧、软卧。多开长途硬卧软卧车很好。

Rockies

xz239 发表于 2015-2-25 16:35
上海-深圳的卧铺、高铁和动车客流根本不必你来操心
连疆滇等地的三进车都是卧铺先售罄，更何况两大国际化 ...

沪深航线班次密度仅次于京沪，票价不贵，提前一点买比恶心人的广铁上浮卧铺价还便宜。
多挂硬座赚中途客流才是明智的选择。

xz239

Rockies 发表于 2015-2-26 01:50
沪深航线班次密度仅次于京沪，票价不贵，提前一点买比恶心人的广铁上浮卧铺价还便宜。
多挂硬座赚中途客 ...

密度高才说明不必担心客流，很多长途车都是卧铺先售罄，经常查12306的数据就能看出。不要根据自己的经济能力和喜好代表大伙儿。

chasms

七七八八 发表于 2015-2-25 17:33
长途硬座正在被淘汰，有高铁选高铁，没高铁选硬卧、软卧。多开长途硬卧软卧车很好。

长途硬座正在被淘汰——这话说的有点太绝对了。只要还有更看重价格而非舒适度的民工客流存在，长途硬座就不可能淘汰。更何况长途车的硬座不全是为了是坐满全程的长途乘客，也要照顾沿途短途客流啊。

一条老棉裤

沪深有四趟普速，一Z二T一K，已经可以把一趟车打造成精品车，全卧车了。Z115就要考虑长途客流，而且还可以继续压缩停站，停上南，嘉兴，杭东，义乌，金华，鹰潭，赣州，惠州，深东。至于短途客流，硬座客流，完全可以交给其他车。

Andrew.zui

115以后就隔日开行了？