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图:坐山东最慢列车回家过年 体验庄户列车慢生活

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发表于 2015-2-17 13:38:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2015-02-17 08:58:28      来源: 齐鲁网
  在公路、铁路、航空高速发展、生活节奏不断提速的当下中国。在山东人归心似箭回家过年的日子,仍有一列绿皮慢火车,7054次从淄博到泰山,每天不停地穿梭在泰莱山区,方便沿途大山深处庄户人回家过年。齐鲁网记者 于鹏

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2015-02-17 08:58:28      来源: 齐鲁网


  上世纪60年代,山东省根据中央提出的“备战、备荒、为人民”和建设国防“小三线”建设的要求,贯彻“靠山、分散、隐蔽”的建设方针,1969年底,山东省报经国家计委批准,将辛大铁路列为国家建设项目,其中分段的辛泰铁路北起临淄站,在莱芜东站和磁莱线相接后再折向西行到泰山站,与津浦铁路相接全长161.75公里,1970年始建,1981年正式运营。它的建成连结了胶州、津浦两大铁路干线,缓和的济南枢纽压力,起到铁路分流,将强备战和发展山区经济的作用。齐鲁网记者 于鹏

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来源: 齐鲁网


  这趟绿皮火车,除了始发站淄博,终点站泰山,中间的停靠的地级市莱芜以外,其余站全部是乡镇和村子,方便村民出行。齐鲁网记者 于鹏
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来源: 齐鲁网
  下午一时许,“庄户列车”7054次列车在泰山站始发,回家过年的乘客们检票后依次登上此次列车。齐鲁网记者 于鹏
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来源: 齐鲁网
  只有四节车厢(两节硬座、两节软席),是济南铁路局运营线路中车厢最少的,其中硬座车厢使用了30多年,座椅外层皮革开裂的地方,全部用针线缝补,铝制窗户,尽显工业时代的独特厚重感。齐鲁网记者 于鹏
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来源: 齐鲁网
  运行全程距离为184公里,耗时5小时49分钟,平均时速33公里,停靠24个车站,每站停靠时间只有1-2分钟,是山东境内客运列车中时速最慢、停靠站最多的列车,比京沪高铁全线停靠的站还多。齐鲁网记者 于鹏
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来源: 齐鲁网
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  票价40年来没涨,而且全程票价在5年前由12元钱降到了现在11.5元。站与站之间最低票价只有1元,上车买票还免收5元钱的补票费,是目前济南铁路局票价最低的列车。“庄户列车”7054次具有很强的公益运输作用。齐鲁网记者 于鹏
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来源: 齐鲁网
  列车在辛泰线运行,全程穿过22座隧道,是山东隧道最多的铁路线。齐鲁网记者 于鹏


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来源: 齐鲁网
  一个站需要三把闸,全程下来80多把。列车到站下完乘客后,乘务员观看车外,关门等待列车启动。齐鲁网记者 于鹏
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发表于 2015-2-17 14:45:31 | 显示全部楼层
淄博莱芜泰山三个城市也不少了,大概济南铁路局认为不经过济南或青岛,其它地方就不应该有快车甚至客车都不需要
发表于 2015-2-17 15:07:05 | 显示全部楼层
上车补座是2元补票费,5元是卧铺票,妓者又在乱讲
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发表于 2015-2-17 15:10:48 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-17 18:21:10 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-17 18:22:43 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2015-2-17 15:10
不一定,村站,镇站好多都是上车补票的,没有售票处,都是上车补票,基本不收手续费。太原

我猜你没看完主贴就来回我了,妓者写这车不收补票费,好像是莫大的恩赐
发表于 2015-2-17 19:23:53 | 显示全部楼层
准高机车牵引,让煤局人民情何以堪!
发表于 2015-2-18 08:27:50 | 显示全部楼层
xajy 发表于 2015-2-17 19:23
准高机车牵引,让煤局人民情何以堪!

我也想说这问题呢
发表于 2015-2-18 13:40:22 | 显示全部楼层
25B型车在30年前有吗?看着车体还可以啊!
发表于 2015-2-18 16:15:36 | 显示全部楼层
DF11已经沦落到这个地步了
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