通县西的 燕郊车底 崭新的短编组

Rockies

xyccklw 发表于 2015-2-17 12:15
用地铁来解决市郊通勤实在是不明智之举，市郊铁路才是最合理最有效最经济的途径。

地铁可以做到限速120。
贵国还是先把市郊铁路是个什么玩意儿整明白了再说。
SS8拉4节破25G的话还是洗洗睡吧。

快价慢速列车

Rockies 发表于 2015-2-18 02:02
北京地方铁路是个什么玩意儿？

写错了 应该是北京市公共交通总公司

xyccklw

快价慢速列车 发表于 2015-2-17 22:52
地铁解决市郊通勤没有问题，但解决跨省通勤，则有些远了。

虽然有些远，但说明了问题还是出在区划体制和区域联动上。这个“远”，比起地铁规划修建运营的时间和经济成本，还是要现实得多

hanweixin

这玩意 选择的人少很多了撒 北京站进站就够费劲的了 这东西属于象征意义大于实际效益

石家庄良村站

hanweixin 发表于 2015-2-23 10:26
这玩意 选择的人少很多了撒 北京站进站就够费劲的了 这东西属于象征意义大于实际效益

现在燕郊车进北京东站，离CBD很近。

2621次

昨天，运转到燕郊后折返，发现只剩四节，两边是隔离车，车上38个人，列车员说按80人记录都行，也不到一节车厢

tough1209

北京老鼠 发表于 2015-2-15 23:12
想做就能做到，目前跨省地铁在别的地方早就开通了，跨省公交无论是京冀地区还是其他省份更是屡见不鲜。

还是行政体制的束缚没有打破

中国东方红

快价慢速列车 发表于 2015-2-18 19:14
写错了 应该是北京市公共交通总公司

管公共汽车的什么时候管道轨道交通去了？
别瞎说好吗！北京的市郊铁路是北京城市铁路股份有限公司的！

快价慢速列车

中国东方红 发表于 2015-3-2 10:39
管公共汽车的什么时候管道轨道交通去了？
别瞎说好吗！北京的市郊铁路是北京城市铁路股份有限公司的！

别管是什么,也是北京的单位,也绝不可能跨省跨行政区干事.

除非北京市公安局的通辑犯，河北省公安厅可以协办，否则其它是不可能的。

中国东方红

快价慢速列车 发表于 2015-3-2 10:41
别管是什么,也是北京的单位,也绝不可能跨省跨行政区干事.

除非北京市公安局的通辑犯，河北省公安厅可以 ...

没说这个。公交总公司那个是瞎说！