2015安徽政府工作报告，推进阜阳—宿州—徐州铁路前期工作

hztlw123 · 发表于 2015-2-7 21:09:29

hpdyw 发表于 2015-2-7 14:12
没有必要，完全是重复建设，现在青阜线上也没有几对客车。其实只需要一条淮南东站到淮南南站的联络线就可以 ...

我认为有必要，修城际铁路，200KM/H时速的有砟铁路，多建设几个站，方便利辛、蒙城、涡阳、濉溪等人民的出行需求。

hpdyw · 发表于 2015-2-8 10:51:27

hztlw123 发表于 2015-2-7 21:09
我认为有必要，修城际铁路，200KM/H时速的有砟铁路，多建设几个站，方便利辛、蒙城、涡阳、濉溪等人民的出 ...

皖北地区主要客流方向还是长三角，这条线路明显与之背道而驰

mutou1900 · 发表于 2015-2-8 14:28:59

亳州蚌埠阜阳蚌埠…对沿线居民出行的帮助才是最大的吧、

两江总督 · 发表于 2015-2-8 15:22:56

mutou1900 发表于 2015-2-8 14:28
亳州蚌埠阜阳蚌埠…对沿线居民出行的帮助才是最大的吧、

解决两地之间的出行并非一定要铺以两地为起点终点的路，阜阳亳州有了商合杭高铁足够了

两江总督 · 发表于 2015-2-8 15:27:51

mutou1900 发表于 2015-2-7 12:20
亳蚌阜蚌对于皖北来说更加重要吧

手心手背都是肉，蚌埠怎么就一定比其他皖北城市更重要呢？一定要蚌埠成枢纽其他城市一寸路没有才是好事么？

hpdyw · 发表于 2015-2-8 17:07:54

两江总督发表于 2015-2-8 15:27
手心手背都是肉，蚌埠怎么就一定比其他皖北城市更重要呢？一定要蚌埠成枢纽其他城市一寸路没有才是好事么 ...

貌似说反了吧，现在情况是安徽其他地市都在修铁路，反而是蚌埠没再修一寸路

hpdyw · 发表于 2015-2-8 17:09:38

两江总督发表于 2015-2-8 15:27
手心手背都是肉，蚌埠怎么就一定比其他皖北城市更重要呢？一定要蚌埠成枢纽其他城市一寸路没有才是好事么 ...

其实最省事的方案还是淮南东到淮南南的联络线

两江总督 · 发表于 2015-2-10 10:00:08

hpdyw 发表于 2015-2-8 17:07
貌似说反了吧，现在情况是安徽其他地市都在修铁路，反而是蚌埠没再修一寸路

上海、北京、合肥（福州）方向都有350高铁，还不够么？

风生谷底 · 发表于 2015-2-10 15:46:11

两江总督发表于 2015-2-10 10:00
上海、北京、合肥（福州）方向都有350高铁，还不够么？

缺东向铁路，苏省不配合，没办法。西北连接阜阳确实是大动脉的雏形，但是皖省无意，也没办法。宁蚌阜郑，的确是西北各省去往长三角的捷径。

两江总督 · 发表于 2015-2-10 16:13:50

风生谷底发表于 2015-2-10 15:46
缺东向铁路，苏省不配合，没办法。西北连接阜阳确实是大动脉的雏形，但是皖省无意，也没办法。宁蚌阜郑， ...

都不配合，说明不必要。西北往长三角，有商合杭，等商合杭满了，还会有西合、西武等等，要放眼全局，国家的眼界比咱草民高。

蚌埠建国后做了50年的枢纽，心里失落是可以理解的，要调整一下心态，高铁既要联通两头大城市，也要解决中间中小城市出行，不能光想着自己方便，也要为别人提供方便，一花独放不是春。

hpdyw · 发表于 2015-2-10 18:08:22

风生谷底发表于 2015-2-10 15:46
缺东向铁路，苏省不配合，没办法。西北连接阜阳确实是大动脉的雏形，但是皖省无意，也没办法。宁蚌阜郑， ...

没办法，否决了蚌淮修了宿淮铁路，结果通车以后宿州还不停，两败俱伤

hpdyw · 发表于 2015-2-10 18:33:04

两江总督发表于 2015-2-10 16:13
都不配合，说明不必要。西北往长三角，有商合杭，等商合杭满了，还会有西合、西武等等，要放眼全局，国家 ...

连宿蚌貌似是江苏方面先提出来的吧

szzsl1218 · 发表于 2015-2-10 21:05:05

希望早日落地！

两江总督 · 发表于 2015-2-11 08:31:26

hpdyw 发表于 2015-2-10 18:08
没办法，否决了蚌淮修了宿淮铁路，结果通车以后宿州还不停，两败俱伤

蒿沟站还没完工，建好就停了。宿淮的宿实际是宿州的符离集，符离集站在刘疯子提速时停办客运，一下子也恢复不了，宿州也已申请恢复办客，都在推进，就是慢几拍。皖北的政府效率，向来是脑炎后遗症的节奏，慢就慢吧，总比没有强

风生谷底 · 发表于 2015-2-11 10:59:18

hpdyw 发表于 2015-2-10 18:33
连宿蚌貌似是江苏方面先提出来的吧

有提出吗，反正我从来没有看到过任何一个规划里有这条线路，倒是蚌埠到扬州，宿州到扬州还有点影子。再说即便提出，连云港肯定不是很迫切，对于连云港来说青连，连盐连镇完工之后，就是个小枢纽了，只差徐连城际铁路就完善了，连蚌，能想到的人估计都不多。连宿蚌，在没有既有线的线路上修一条高等级的客专，没有国家层面的支持，没有省内的支持，何其之难。如果要修，江苏肯定是从徐连城际新沂站引出到宿迁然后到蚌埠，连宿之间不可能拉直线的

daiwei_8210 · 发表于 2015-2-28 12:41:38

hpdyw 发表于 2015-2-8 10:51
皖北地区主要客流方向还是长三角，这条线路明显与之背道而驰

沿海啊！

daiwei_8210 · 发表于 2015-2-28 12:42:50

风生谷底发表于 2015-2-11 10:59
有提出吗，反正我从来没有看到过任何一个规划里有这条线路，倒是蚌埠到扬州，宿州到扬州还有点影子。再说 ...

这个其实中部主要是湖北-和安徽北部的需求吧

风生谷底 · 发表于 2015-2-28 16:32:54

daiwei_8210 发表于 2015-2-28 12:42
这个其实中部主要是湖北-和安徽北部的需求吧

可是江苏没多大兴趣啊，你看看泗许高速公路和徐明高速公路，为啥都有两截没修就明白了。苏北对向西的交通没有多大兴趣，有个陇海就足够了。

yangjianghuai11 · 发表于 2015-2-28 16:50:18

风生谷底发表于 2015-2-28 16:32
可是江苏没多大兴趣啊，你看看泗许高速公路和徐明高速公路，为啥都有两截没修就明白了。苏北对向西的交通 ...

对呀。泗许高速公路至今在泗洪与泗县之间未能连上

daiwei_8210 · 发表于 2015-3-1 20:40:47

是的，仅是两个县之间的交流可能不大

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