京九客专，路边社消息

江州客

首先非常感谢各位网友对红安铁路的关心，由于目前江西方面对合安九的过江路线提出异议，现铁总局已经重新勘测，基本确定合安九将走黄梅过江，这样一来京九客专也将会走黄梅过江，这两点已经得到铁总局的确认。至于是否走武汉目前还不能确定。

一双老棉鞋

请楼主解释一下第一句和第二句的逻辑关系

simonrh

安九走向定了？谁出钱修？

铜九高铁

黄梅过江：
1、利于湖北安徽联合起来修   黄岗至安庆的城际，分流九江的客流。  毕竟只要修黄岗至黄梅段100公里多点
2、不利于九江火车站做大。从黄梅过江后，肯定直接去庐山站

如果我是江西领导， 上策是走江南     中策是宿松过江    下策才是黄梅过江
江西的领导眼中， 黄梅过江最省钱， 省钱就行。

yongsheng717

铜九高铁 发表于 2015-1-24 09:57
黄梅过江：
1、利于湖北安徽联合起来修   黄岗至安庆的城际，分流九江的客流。  毕竟只要修黄岗至黄梅段10 ...

省钱是一方面，更主要的是九江方面自从开发八里湖后，一直就希望把庐山站当作未来的高铁站，这样武九客专才是真正连接九江了。至于现有九江站，未来就是普铁及昌九、九景城际场了

江州客

铜九高铁 发表于 2015-1-24 09:57
黄梅过江：
1、利于湖北安徽联合起来修   黄岗至安庆的城际，分流九江的客流。  毕竟只要修黄岗至黄梅段10 ...

如果我是江西的领导，就只修江南线，合九本来就不关江西的事情，不是江南线就不修，先去搞昌九客专，常岳九

江州客

yongsheng717 发表于 2015-1-24 10:10
省钱是一方面，更主要的是九江方面自从开发八里湖后，一直就希望把庐山站当作未来的高铁站，这样武九客专 ...

九江站到庐山站之间扩5，6线，拆不动了，以后肯定是瓶颈

以前九江站刚建的时候也很偏僻，庐山南路那里还是山丘

理论上一马路那个火车站改造一下也可以客运

黄梅方案有联络线到老桥，始发车从九江站发。就是有可能湖北佬也不出钱，安九继续鸡肋。