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京张高铁年内开工 西直门出发 1小时抵达张北

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发表于 2015-1-23 06:26:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

      中国高铁网www.cngaotie.com讯:

      据北京娱乐信报(记者 闫峥)报道,北京、张家口的联合“申冬奥”,让京张两地交通状况备受瞩目。昨天,市交通委主任周正宇在人代会咨询会现场透露,一些交通基础设施正在建设中,兴延高速和京张高铁规划已经确定并将在今年开工建设。

  周正宇介绍,兴延高速位于现京藏高速南侧,从西北六环的海淀百葛路口出发,平行京藏高速大概十几公里后,穿过长城抵达延庆。道路长40多公里,沿途设收费站。周正宇表示,这条路的修建首要目标是服务2019年世园会。世园会会场目前定在距离延庆县城南5公里的位置,这条路将经过八达岭滑雪场后抵达世园会园区。“这条路今年必须开工,2019年世园会前投入使用。”如果申冬奥成功,这条路将继续往张家口方向延伸,直达崇礼。“是以高速公路的形式,还是以一级公路的形式,要根据实际情况而定。”周正宇表示。

  即将开工的京张城际高铁,将从西直门出发,预计1小时抵达张北。沿途走向基本与现在老京张相同,也经过八达岭,然后分出支线直达延庆。到达张家口后,再有一个联络线,到达张北。“去年我们已经参与讨论过,马上开建。”

       链接地址:http://www.cngaotie.com/gaotiezixun/2015/0123/3938.html
发表于 2015-1-23 10:51:07 来自手机 | 显示全部楼层
还要建联络线到张北???什么方案???
发表于 2015-1-23 11:20:11 | 显示全部楼层
北京、张家口的联合“申冬奥”,让京张两地交通状况备受瞩目。昨天,市交通委主任周正宇在人代会咨询会现场透露,一些交通基础设施正在建设中,兴延高速和京张高铁规划已经确定并将在今年开工建设。
发表于 2015-1-24 10:00:19 来自手机 | 显示全部楼层
agan1976 发表于 2015-1-23 11:20
北京、张家口的联合“申冬奥”,让京张两地交通状况备受瞩目。昨天,市交通委主任周正宇在人代会咨询会现场 ...

要是申办失败,那估计遥遥无期了。
发表于 2015-1-24 13:40:01 | 显示全部楼层
冬奥会不需要高铁!进入21世纪以来,每一届冬奥会的主办国都没有高铁。

那些冬奥强国,像美国、俄罗斯、加拿大、挪威等国,运动员和观众也没有坐高铁出行的习惯,甚至根本不知道高铁为何物。

京张间一条高速公路足以!
发表于 2015-1-25 07:53:35 来自手机 | 显示全部楼层
五楼这是什么道理?京张间就没有新修一条铁路的必要呗?那京包线就都拆了呗
发表于 2015-1-25 08:44:41 来自手机 | 显示全部楼层
花子龙 发表于 2015-1-24 13:40
冬奥会不需要高铁!进入21世纪以来,每一届冬奥会的主办国都没有高铁。

那些冬奥强国,像美国、俄罗斯、 ...

别人没有,我们也不应该有?!
人口大国,这一条就足以!
京张之间现有铁路本来就要升级改造,而且是未来京呼快速通道的一部分!
更何况京北至张家口一线也需要大型基础设施拉动经济!
没有冬奥会照样会上京张快速通道!
发表于 2015-1-25 09:07:14 来自手机 | 显示全部楼层
花子龙 发表于 2015-1-24 13:40
冬奥会不需要高铁!进入21世纪以来,每一届冬奥会的主办国都没有高铁。

那些冬奥强国,像美国、俄罗斯、 ...

呼张、大张建成后在张家口设换乘大巴,或者把HX长城号延到张家口进京?
发表于 2015-1-25 09:34:56 来自手机 | 显示全部楼层
花子龙 发表于 2015-1-24 13:40
冬奥会不需要高铁!进入21世纪以来,每一届冬奥会的主办国都没有高铁。

那些冬奥强国,像美国、俄罗斯、 ...

赶上暴风雪,各国运动员和教练乘坐大巴车,堵在八达岭高速上冻死或者翻车坠入山崖?
发表于 2015-1-25 09:36:07 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-1-25 09:52 编辑
yangyangxy9 发表于 2015-1-25 08:44
别人没有,我们也不应该有?!
人口大国,这一条就足以!
京张之间现有铁路本来就要升级改造,而且是未 ...


没冬奥,只能是计划中了。其实可以继续走老线的,缺点就是关沟慢,而且只能跑内燃。
发表于 2015-1-25 11:25:09 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-1-25 09:34
赶上暴风雪,各国运动员和教练乘坐大巴车,堵在八达岭高速上冻死或者翻车坠入山崖?

每届冬奥会主办地,都有暴风雪的可能。人家也没急着修高铁连接大城市。
发表于 2015-1-25 11:28:40 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-1-25 09:36
没冬奥,只能是计划中了。其实可以继续走老线的,缺点就是关沟慢,而且只能跑内燃。

京包正线早就不走关沟了,很多年来大多数火车都是走丰(台)沙(城)线。而且丰沙线并没有饱和,速度也不慢。
发表于 2015-1-25 11:33:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 花子龙 于 2015-1-25 11:36 编辑
yangyangxy9 发表于 2015-1-25 08:44
别人没有,我们也不应该有?!
人口大国,这一条就足以!
京张之间现有铁路本来就要升级改造,而且是未 ...

“人口大国”,这一理由根本不适用于京张。你认为京张沿线人口很多、密度很大吗?京张沿线是都市群吗?

修京张,很大程度是地方的攀比心态作祟。北京市民对京沈、京张都没兴趣。
发表于 2015-1-25 12:21:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-1-25 19:29 编辑
花子龙 发表于 2015-1-25 11:28
京包正线早就不走关沟了,很多年来大多数火车都是走丰(台)沙(城)线。而且丰沙线并没有饱和,速度也不慢。 ...

京包线的起始点是北京站,不是北京西站。定性一条线路是否正线,不是以走车多少来计算的。

丰沙线不饱和?你的饱和定义是怎样的,按照城市地铁高峰那样才算饱和?还是速度慢才算饱和?丰沙线限速是80,不是200.

人家不修,不代表我们就也不需要修。现在高铁带来的优势在那里摆着, 不是说你不喜欢就不会不修的。

按照你的逻辑,美国才三亿人口,国内快十四亿了,美国没那么多人口国内凭什么有啊。
发表于 2015-1-25 18:47:47 | 显示全部楼层
花子龙 发表于 2015-1-24 13:40
冬奥会不需要高铁!进入21世纪以来,每一届冬奥会的主办国都没有高铁。

那些冬奥强国,像美国、俄罗斯、 ...

这位仁兄,是不是没有尝过在八达岭高速上堵车几公里的滋味啊?
发表于 2015-1-25 20:37:51 来自手机 | 显示全部楼层
请问北京北站站台长度可以停靠重联的动车吗
发表于 2015-1-25 22:36:30 | 显示全部楼层
这是一篇京张铁路关沟段的详细介绍。
http://you.ctrip.com/travels/beijing1/1348555.html
发表于 2015-1-26 00:46:39 来自手机 | 显示全部楼层
花子龙 发表于 2015-1-25 22:36
这是一篇京张铁路关沟段的详细介绍。
http://you.ctrip.com/travels/beijing1/1348555.html

发这个是什么意思呢。
关沟段最大问题是限速,上行20,下行40。
发表于 2015-1-26 06:10:11 | 显示全部楼层
发表于 2015-1-26 06:46:37 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-1-24 10:00
要是申办失败,那估计遥遥无期了。

只有阿斯塔纳竞争,基本稳赢
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