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继12月12日上午,在马来西亚首都吉隆坡与马来西亚交通部签订约4亿人民币动车组维保服务合同订单之后,中国南车12月15日再次对外宣布,将为阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目提供机车及货车产品,总金额约17亿元人民币。
中国南车一周内新签21亿元海外订单,再一次向世界展示了中国高铁走出去的雄心壮志。从刚开始的国内建设到后来的海外援建,从先前的设备输入到现在的技术服务。我们以越来越专业化精细化的方式走了出去,能够顺利签下一笔又一笔海外巨额订单,是其他国家对我国高铁技术的充分肯定和信任。中国的高铁技术可以和欧美发达国家相媲美,甚至超越他们,独树一帜,形成自己的金字招牌享誉世界。是值得我们每个中国人自豪的事情。
以前单纯硬件装备输出,只能说明我国的机车车辆制造业水平逐步成熟。而现在为马来西亚提供的动车组维保服务,正是从核心技术方面,为他们提供了技术支持。而我们都知道,提供技术服务要比单纯的产品出售的利润更加丰厚。从硬件到软件,从装备到技术,应该是一个整体系统,相互配合,缺一不可,内外兼修,方为先进。
从设备产品向服务的转型,让我们看到了中国南车以及其他车辆制造公司的发展方向。不断深化改革,勇于创新,是中国高铁走出去的内在驱动力。敏锐把握市场脉搏,适应市场形势,推陈出新,善于宣传包装,占有市场,是中国高铁走向世界的努力方向。在国内高铁建设大会战的大背景下,中国高铁应该不断发掘海外市场,输出技术设备,援建他国,从而带动国内经济的发展,从而实现互利共赢,互联互通。为实现中国的繁荣和伟大复兴做出积极贡献。
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