本帖最后由 宜宾东站 于 2015-1-21 21:02 编辑
火车火车火车 发表于 2015-1-21 15:20 
所见略同：单线要会车避让，还能称为高铁嘛，哈哈
同时回复zhngr！同moon所说的一样，不过时间是在夜间。
（1）以北京西至拉萨高速动车举例：
高速动车每天晚上8点从北京西始发，凌晨0点到达兰州西站，全程1200公里，兰州西至拉萨里程≤1600km，运行时间大约≤7小时（标杆车6小时），于次日早上7点终到拉萨站；拉萨至北京西返程车每天早上7点正从拉萨始发，于下午14点到达兰州西，晚上18点左右终到北京西站。（兰新高铁虽然是双线，仍可效仿京藏高铁兰州至拉萨段的运行方案开行京乌沪乌穗乌……等）
——这里特别说明一下：
全国高铁主骨架建成运营后，中东部地区人口稠密，白天为运营时间、夜间为天窗时间；
新疆、青海、西藏三省区人口相对较少，得做出一点点牺牲，即白天为天窗时间、夜间为运营时间。
（2）所有运行在京藏高铁的动车，从中东部城市达到兰州的时间在晚上11点至凌晨1点；反过来，拉萨至中东部城市的高速动车，必须在下午13点至15点到达兰州。
（3）京藏高铁兰州至拉萨段：每天午夜11点至早上7点为下行列车通行时间、每天早上7点至下午3点为上行列车通行时间。每天下午4点至10点为线路设备检修时间（天窗时间）。
（4）每天开行长编组高速动车总对数≤24对，年饱和客运总量约2000万人。（足够满足西藏人民和中东部来藏游客公务商务客了） |
发表于 2015-1-19 12:36:36
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