利用沪通、京沪铁路开行通勤列车的可行性

坚持成百上千

站点设置：
太仓、太仓南、安亭、黄渡、南翔、上海站
站间距离：
太仓—太仓南：15公里
太仓南—安亭：15公里
安亭—黄渡：8公里
黄渡—南翔：7公里
南翔—上海站：15公里
各站到上海站的大致时间（直达）和大致票价（D车票价）：
太仓：25'/16元
太仓南：20’/14元（停2'）
安亭：15’/10元（停2’）
黄渡：12'/7元（停2'）
南翔：10’/5元（停2'）

不知道每天的通勤客流怎么样？

aiboat

快点建好吧

北溟有鱼

南翔地铁站到人民广场也才5块钱，早上掐准时间还有始发车。黄渡现在有11号线，几年之后还有直达静安寺和人广陆家嘴的14号线。
我就这么一说

一双老棉鞋

北溟有鱼 发表于 2015-1-16 17:55
南翔地铁站到人民广场也才5块钱，早上掐准时间还有始发车。黄渡现在有11号线，几年之后还有直达静安寺和人广 ...

楼主ID的意思就是坚持（发这种不靠谱的帖子）成百上千

大丽铁路

可使用CRH6F作车底

ss7e0002

据说安亭上海区间是瓶颈

Rockies

贵县打算出多少钱补贴？
顺便翔客、黄渡、安亭客场都没有高站台，尤其翔客，下行都没有侧线。

Rockies

北溟有鱼 发表于 2015-1-16 17:55
南翔地铁站到人民广场也才5块钱，早上掐准时间还有始发车。黄渡现在有11号线，几年之后还有直达静安寺和人广 ...

黄渡啥时候有11号线了？

上局涟段在苏州

Rockies 发表于 2015-1-18 03:11
贵县打算出多少钱补贴？
顺便翔客、黄渡、安亭客场都没有高站台，尤其翔客，下行都没有侧线。

没有高站台最好，把流放的常客低开门SYZ25K拿回来跑：）

绿皮也行，比地铁实在多了

Rockies

上局涟段在苏州 发表于 2015-1-18 09:54
没有高站台最好，把流放的常客低开门SYZ25K拿回来跑：）

绿皮也行，比地铁实在多了

上海、太仓没有低站台

北溟有鱼

Rockies 发表于 2015-1-18 03:12
黄渡啥时候有11号线了？

黄渡去上海汽车城站坐11号线不远的

北溟有鱼

一双老棉鞋 发表于 2015-1-16 18:39
楼主ID的意思就是坚持（发这种不靠谱的帖子）成百上千

楼主在上海的地铁论坛里发类似的帖子被封了N次了。。。

一双老棉鞋

北溟有鱼 发表于 2015-1-18 11:34
楼主在上海的地铁论坛里发类似的帖子被封了N次了。。。

精诚所至金石为开，彭大呼吁的车多年以来不也实现了不少吗

点点与斑斑

上局涟段在苏州 发表于 2015-1-18 09:54
没有高站台最好，把流放的常客低开门SYZ25K拿回来跑：）

绿皮也行，比地铁实在多了

不用CRH不赚钱，太仓号称金太仓，不缺钱，怎么能用S25K跑，至少也要BSP全软

北溟有鱼

一双老棉鞋 发表于 2015-1-18 12:04
精诚所至金石为开，彭大呼吁的车多年以来不也实现了不少吗

我不觉得那些车能开出来是因为彭大没日没夜的在红网上吵啊闹啊，然后铁总看到了，心想，哎呀，这真是一个好主意的结果。
说起来我还想苏锡常镇有哪怕一班去广州的高铁呢，我到处嚷嚷了吗