图为蒙古族乘务员乌达布拉正在为旅客服务。任卫云 摄
1月8日6时20分，D6751次动车组列车驶出内蒙古自治区首府呼和浩特，驶向包头。至此，内蒙古自治区结束没有动车组列车的历史，呼和浩特、包头、集宁 “一小时经济生活圈”成为现实。
购得内蒙古大草原首趟动车组列车第一张车票的恒联永佳商贸有限公司总经理张斌先生，早早来到呼和浩特东站，登上了D6751次动车组列车。他告诉记者： “乘坐草原动车组列车，快速又舒适，精神倍儿爽。”
担当呼和浩特、包头、集宁间乘务任务的动车组为 CRH5A型和CRH5G型车，每日开行的 “D”字头动车组列车有15对，列车运行最高时速200公里，运行时段从6时20分至22时，双向日均客座能力将达1.8万人次。
作为担当首趟动车组列车乘务工作的蒙古族乘务员，乌达布拉自列车开出后便兴奋不已： “大草原首开动车，让呼和浩特、包头、集宁三地百姓开始享受 ‘公交化’出行新方式，我们作为首批 ‘动姐’，一定要做好服务工作，紧跟上 ‘动车速度’。”
为满足少数民族地区百姓多元化出行需求，经过不懈努力，呼和浩特铁路局在加快既有铁路提速改造工程和配套设施建设的基础上，于2014年11月建成内蒙古自治区首个动车运用所——呼和浩特东动车运用所，并用两个多月时间对集包线呼包段轨道、信号、通信、列车控制、牵引供电等系统进行联调联试，组织关键岗位人员进行强化培训，为动车组列车开行奠定了基础。
驾驶着内蒙古大草原首趟动车组列车，38岁的 “动哥”、集宁机务段呼和浩特运用车间动车司机弓国庆，掩饰不住内心的自豪： “火车跑得快，全靠车头带。铁路发展 ‘快’起来，将有力促进内蒙古少数民族地区发展。”
来源：人民铁道报
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发表于 2015-1-11 09:39:07
