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法制晚报讯(记者张颖川)2014年10月份开始，铁路部门开始重新将“绿皮车”回归到铁路上。2015年春运前，部分Z字头和T字头列车开始悄然回归到“绿皮车”。 近日，有网友爆料，北京来往于上海T109/110、杭州的T31/32和Z9/10次列车开始重新穿回了绿皮车的颜色。 昨晚，记者在始发站站台上看到，北京来往于上海的T109/110次列车外车体颜色已经由原来的蓝白相间的颜色变回到了绿黄相间的颜色，整列车的所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿，腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。 但与之前烧煤取暖的绿皮车不同，整列车采用空调取暖，热水也是由电炉全程不间断供应。 此外，记者注意到，北京来往于杭州的Z9/10次列车部分车厢也开始更换上了黄绿相间的绿皮车。 对于车体的更换，乘车的乘客表示对于车体颜色更换并不关注，只是关注车内硬件设施的舒适程度。“只要车里面的设施不变就成。”乘客孙先生说。 记者发现T字头与Z字头列车的绿皮车涂装并不太相同。其中T字头列车的黄腰饰带在车厢两侧突然变细，两边分别间有6道斜杠。而Z字头列车的腰饰带黄颜色是一整条，贯穿整个车厢。 目前，根据记者所了解的更换绿皮车的进度，京沪线车次T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列车车体颜色计将逐步调整到位。 下一步，5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京广线Z3/Z4次车体于2015年暑运前可结合厂、段修调整到位。 其余25K(一般为蓝色、时速在140km或160km)、普通25T(一般为白色、时速160km或200km)型客车在厂、段修时调整为新的颜色方案。 剩下25G(一般为红色、时速120km)、25B(一般为绿色、时速120km)客车数量多，考虑段修调整工作量较大，这部分客车外皮油漆安排在厂修时调整。 今年新造油漆还未竣工的134辆25T型客车，按新油漆方案完工后，替换T385/6(杭州-哈尔滨);T385/6替换下的3组25T客车转属给郑州局，用于开行郑州至乌鲁木齐，如因编组需要不能满足上述调配，安排工厂对部分已竣工车辆进行返工。 | 
发表于 2015-1-8 10:14:20
