本帖最后由 花子龙 于 2015-1-8 09:30 编辑
2015年1月6日，美国的第一条高铁线路--加州高铁正式动工，美国人的百年高铁梦想将要逐步实现，并将最终成为世界上高铁网络最发达的国家之一。
铁路是美国人永远的骄傲。今天美国铁路运营总里程达到22.6万公里，高居世界榜首，占全球铁路总里程的1/5，遥遥领先于排名第二俄罗斯的12.8万公里。在客运方面，美国不但有美铁(Amtrak)线路覆盖了全国，在很多美国大中城市，还有独立于美铁以外的城际客运网络，如芝加哥的Metra、洛杉矶的Metrolink等。
纽约宾夕法尼亚火车站
早在上世纪初，美国的有识之士就提出了高铁的设想，并开展了相关的研究和试验。1936年，当时的美国伯灵顿铁路公司(Burlington Railroad)，跑出了时速185公里的客运列车。
1965年，美国总统约翰逊签署了“高速地面交通法案”( High Speed Ground Transportation Act of 1965)，将高速铁路列为重要的国家战略之一。1969年，在美国第一大城市纽约和首都华盛顿之间，开行了时速200公里的客运列车。
1992年，美国政府批准了美铁东北通道(Northeast Corridor)既有线路的高铁化改造。2000年，在东北通道，即波士顿-纽约-费城-华盛顿线路上，开行了时速240公里的准高铁列车，称为Acela特快，一直开行至今。
在80年代，美国加州就开始计划修建一条连接洛杉矶和旧金山的高铁线路。加州高铁的前期论证和立项，几乎与京沪高铁同时。2008年以后，美国总统奥巴马提出了联邦拨款的经济刺激计划，其中高铁是最大的关注点之一。美国各地如雨后春笋一般，纷纷提出了自己的高铁计划。美国远期高铁网络规划最终形成。
将在2030年建成的美国远期高铁网络规划
由于资金、征地等问题和来自汽车、石油等利益财团的阻挠，美国高铁建设一拖再拖，原订于2012年动工的加州高铁，也被迫推迟了两年多。然而，富于梦想和创造力的美国人民，不会在困难面前低头。根据美国权威机构的调查显示，美国人对建设高铁的支持率为88%(见下图)，不存在美国人不喜欢高铁的问题。来自民众的高铁建设呼声，一浪高过一浪。
终于，2015年1月6日，是美国历史将要铭记的一天，历时30年论证准备的加州高铁，终于在76岁的加州州长布朗的主持下，正式动工了。时速320公里(200英里)的加州高铁建成后，从洛杉矶到旧金山只需不到3个小时。美国人正在向着高铁的百年梦想坚实迈进！
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发表于 2015-1-8 07:51:18
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