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京产“高铁救护车”获制造许可

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发表于 2015-1-7 07:08:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

       中国高铁网www.cngaotie.com讯:

       据北京日报(记者 曹政)报道,北京生产的“高铁救护车”将实现批量生产。日前,由中国北车北京二七装备公司研制的br711c型接触网多功能综合作业车获得国家铁路局设计许可、制造许可决定书,并获颁铁路机车车辆型号合格证和制造许可证。这意味着,京产也是国内首批的“高铁救护车”可以实现批量生产交付。

       时速160公里的br711c型接触网多功能综合作业车被誉为“高铁救护车”,能够在最短时间内抵达作业现场,及时排除线路故障,确保铁路畅通。即使是在坡道隧道内和冰雪灾害发生时,也可以快速、安全地加速和制动,迅速驶抵作业现场。

       据了解,“高铁救护车”不仅用于线路故障的处理,还可进行铁路电气化接触网的维护和保养作业,同时具备铁路接触网综合检测功能。当动车组在半路“趴窝”,“高铁救护车”可满挂一列动车组,以最高130公里的时速将其牵引离开,实现线路的疏通。


发表于 2015-1-8 13:55:32 | 显示全部楼层
发表于 2015-1-9 11:18:42 | 显示全部楼层
二七厂有救了
发表于 2015-1-9 12:35:27 | 显示全部楼层
发表于 2015-1-9 13:45:47 来自手机 | 显示全部楼层
救活了一批人
发表于 2015-1-9 18:21:34 | 显示全部楼层
必须由机车 / 轨道车牵引救援的场合只有一种:接触网没电,车轮没抱死。

接触网有电,拿机车 / 轨道车牵引救援就是忙中添乱的。
车轮抱死,机车 / 轨道车也拖不走。
把抱死的车轮垫起来,也就用不着机车 / 轨道车来拖了。
发表于 2015-1-9 22:50:01 | 显示全部楼层
比较不错,力顶!
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