购票方式改变的一小步，铁路发展的一大步

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又到了一年年尾，每年最重要的一件大事也提上了日程——那就是购票返家过年。说起买火车票，一直是我很头疼的一件事，掰着指头算算，不经意间就已经离开家在外工作了10个年头，这10年间，每年都往返于现在这个城市和家之间，在为国家铁路建设做贡献的同时，也同样见证了中国铁路发展最快的这段时期。凭心而论，从我个人的角度来感觉，这10年，铁路无论在购票方式、乘车环境、行驶速度、服务质量等方面的进步还是比较大的。

在这10年中，铁路路网建设高速发展，铁路体制改革突飞猛进，各种高铁、动车、城铁的开通，以及更加频繁的车次间隙，航空化的乘车环境体验，不但拉近了城与城之间的距离，乘车的舒适度也提高了很多。就拿最关注的购票来说，相信10年前和现在相比，其难易程度的变化每一个过年回家的人都有自己的感触。近几年来，铁路部门在尽最大能力加大年节期间运力的基础上，还想方设法在火车票购票的方式上不断进行改革，从加大黄牛查处力度，实行购票实名制，开通电话、网络售票，到现在最新实施的预售60天车票的举措，我们从中能够看到铁路以人为本、走向市场的巨大转变和诚意，不过，面对年发送旅客20多亿，春运单日突破800万的庞大客流量来看，当前客观条件下，铁路车票尤其是在春运期间、热门区间的车票要得到有效缓解还有很长一段的路要走，不过，中国铁路的改革发展和市场化进程只要不停步，那么难题就一定会得到有效解决。

死去活来

我觉得最大的变化是：以前排一晚上的队，等到天亮售票时和你说没票，1晚上的队白排了；现在是放票第一时间坐在电脑抢票，没抢到顶多浪费10分钟。虽然同样是没票的结果，在外面站一晚上和在电脑前坐10分钟的感觉是明显不同的。