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新疆城际网,浪费人力?没有客源?你怎么看

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发表于 2015-1-5 11:49:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
今年,铁路部门计划开行乌鲁木齐至库尔勒的城际列车。
  这只是新疆“十三五”铁路规划的一部分,新疆已启动构建以乌鲁木齐为中心,东连西接、南通北达的城际铁路网。
  1月3日,记者从自治区发改委了解到,《新疆“十三五”城际铁路规划》已完成初稿,“十三五”期间将构建以乌鲁木齐为中心,东到木垒、西到克拉玛依、北到准东、南到喀什的城际铁路网,并积极探索向西延伸至伊犁州的可能性。
  该规划由中铁第一勘察设计院编制。乌鲁木齐—昌吉—石河子—奎屯城际铁路、乌鲁木齐—准东城际铁路、乌鲁木齐—喀什城际铁路的前期工作,力争列入“十三五”规划项目。
  自治区发改委方面表示,提前谋划新疆城际铁路建设,是出于对拓展新疆核心城市及城市群空间的战略布局。
  此前,自治区发改委曾表示,未来5~15年,新疆境内暂无高铁计划,重点实现城际铁路全覆盖。
  乌鲁木齐的铁路规划也证实了这一点。2014年12月30日,乌鲁木齐市委召开十届十一次全委(扩大)会议指出,2015年将开通乌鲁木齐至吐鲁番、库尔勒、准东城际铁路。新疆城际铁路以乌鲁木齐为中心,城际铁路网将呈现“树丫”形构架。
  目前,利用兰新第二双线开行的城际铁路,乌鲁木齐实现了向东南连接吐鲁番、鄯善;2020年前实施乌鲁木齐向西连接昌吉、石河子等地,向东连接阜康、奇台、木垒等地。
  铁路投融资方面,自治区发改委表态,继续对社会资本敞开大门,具体形式是“将以中央财政性资金、铁路发展基金为引导,吸引社会资本投资建设具有市场潜力的城际铁路。”
  一位参与铁路规划论证的专家透露,城际铁路的目的是用铁轨串起沿线城市的“同城梦”,推动乌鲁木齐城市群跨越发展,扩大人流、物流和资金流,为丝绸之路经济带建设贡献力量。
乌鲁木齐市轨道交通高铁站初具规模
http://www.51crh.com/thread-123563-1-1.html
(出处: 中国高铁论坛)

发表于 2015-1-5 16:30:22 | 显示全部楼层
有钱就修呗,现在有钱就可以任性。
发表于 2015-1-5 18:25:03 来自手机 | 显示全部楼层
有钱有机会赶快修,修了自然有人做
发表于 2015-1-5 19:00:56 | 显示全部楼层
2015年将开通乌鲁木齐至吐鲁番、库尔勒、准东城际铁路
新疆所谓的城际铁路就是利用兰新高铁,吐库二线开通城际列车。、
发表于 2015-1-12 23:19:00 | 显示全部楼层
不修就永远没有客流。
发表于 2015-1-14 14:40:02 | 显示全部楼层
以新疆的地域范围、人口密度,发展支线航空更加实际。
发表于 2015-1-22 15:42:15 | 显示全部楼层
铁路的能源优势。
发表于 2015-1-22 17:13:00 | 显示全部楼层
客源不是问题,没有旅客,可以运兵嘛
发表于 2015-1-23 13:29:41 | 显示全部楼层
lz,这跟口里的“城际铁路”不是一个概念,很大一部分就是利用现有的线路开行城际列车。
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