建议将电力机车巴士合金轴承升格为超金属涂层

152mm

老爷爷，你就去国外申请专利吧，在天朝，嘿嘿，不能说不爱国，实在是，呵呵……你懂的……

zhef84

bondo的缺点是导热性能差，不适用于高速旋转的轮轴。
申请专利需要2年，我恐怕等不及了
修复的旧配件，性能寿命比原设计更高
欢迎合作，

铁道游击队长

zhef84 发表于 2015-1-10 16:34
bondo的缺点是导热性能差，不适用于高速旋转的轮轴。
申请专利需要2年，我恐怕等不及了
修复的旧配件，性 ...

请问bondo的机械强度满足要求吗？
修复后的侧架与新侧架比，抗击打能力哪个更强？——问题可能不专业哈，见谅

铁道游击队长

顺便问下老教授，按照传统工艺修补400cc的成本大概是多少钱

zhef84

bondo不但耐磨，也是软性
如橡胶厂炼胶机的轧辊轴承，材质原设计为青铜，用多个稳钉固定在轴箱体上，以免在辊碾力下松动。其工作轴压为44t轴颈为250x200。在采用精密涂层技术修理时不用 铜瓦，直接在轴箱体上涂层，也无需稳钉。经过4个月双班运行后检查，几乎无磨损。继续试验中，由于连续1天忘了给油而烧损（如果用青铜轴承，缺油几小时就烧了），但涂层在轴箱上粘合牢固，直至烧损也未转动。如果把类似的技术应用在煤矿的采煤机上，代替进口的特薄型滚动轴承，不仅可以节约数以万计的美元外汇，而且可以使采煤机设计得更轻，体积更小。
当前，一般涂层材料尚不兼备耐高温的性能，导热性也较低，因此一时还不能直接满足高速重载摩擦副的需要。必要时可以采取一些散热、导热措施，如加大给油量，涂层中镶嵌铜钢网等。
离心式给水泵平衡轮，材料是昂贵的特殊铸铜，每分钟转数上千，由于在高速下承受很大的冲击力，一般寿命仅半年，有的几天就啃伤报废。采用精密涂层技术不仅可以修复使用，寿命还提高3              倍

huamao_zhh

老先生，给您发了封邮件，希望能对您有所帮助。

zhef84

中央号召群众创新。群众创新向哪里申诉落实？