年末运转蓝烟线+桃威线+胶新线 K411+K1162次

乱流 · 发表于 2015-1-2 17:46:27

本帖最后由乱流于 2015-1-2 18:51 编辑

年末趁着还有几天年假，又出去运转了一趟。

12月28日晚上赴北京站乘K411次，该车22：32从北京站开车，第二天早上8:06到胶州，之后大约8:30左右通过蓝村站，正式驶入蓝烟线，10:02到桃村，换车头，10:16驶出桃村，上桃威线，最终12:56到威海。这车可谓运转蓝烟线和桃威线的神器，完全不耽误时间。

K411是京局京段的车，原以为会限售桃村以远，谁知坐这车去淄博，潍坊的非常多，过了潍坊，就只剩半车人了。

乱流 · 发表于 2015-1-2 18:07:57

先来一段度娘百科的介绍
蓝烟铁路始于山东省即墨市蓝村镇蓝村站，途经莱西、莱阳、海阳和栖霞等市，止于烟台市芝罘区烟台站，全长183千米，与胶济铁路相交于蓝村站，与桃威铁路相会于桃村站。线路始建于1953年，1956年全线通车。
2001年12月29日，蓝烟铁路复线全线开通运营。2010年8月26日，全线电气化改造正式完成。

28号刚好赶上青荣城际开线，从北京也开了趟高铁G475到荣城。全程运行近7小时，也是有点慢。

28号整个山东半岛地区重度霾，导致照片质量欠佳，都是雾蒙蒙的。

蓝烟线由于沿线都是平原地区，加上正直寒冬时节，因此景色其实不咋地，除了荒凉的农田还是荒凉的农田。

1070643517 · 发表于 2015-1-2 18:09:22

威海火车站站台改造过么？？？

乱流 · 发表于 2015-1-2 18:40:00

10:02到桃村，换车头，10:16出站，驶上桃威线。
维基百科介绍：
桃威铁路是威海市境内的第一条铁路，途径栖霞市、牟平区、乳山市、文登市、环翠区，在国铁桃村站与蓝烟铁路接轨，终点位于威海市区南部的威海经济技术开发区。为威海市自行筹措资金修建的地方铁路，隶属威海市地方铁路管理局，由济南铁路局代管。地铁Ⅰ级、国铁Ⅱ级标准客货混行标准轨单线铁路，全线长137.5公里，1990年11月28日正式开工，1994年1月19日全线贯通，4月22日开始模拟试运行，1995年3月26日试运行。1996年4月27日起开行客运列车，同年8月1日正式运营并开通全国直通货运

乱流 · 发表于 2015-1-2 19:08:47

威海汽车站就在火车站边上，本来当天刚好可以去尝尝青荣城际的鲜，坐动车去烟台，不过由于威海北站和烟台南站的具体位置尚不明确，懒得到处打听，于是放弃，仍然按原计划坐大巴去烟台。
威海到烟台的大巴流水发车，随到随走，票价31块，烟台那边停烟台客运总站，离烟台火车站也就1公里的样子。这大巴开得挺慢，折腾了快俩小时才到烟台，到烟台后住了一晚，第二天早上坐K1162从前往徐州。
K1162也是运转蓝烟和胶新线的神器，9:05烟台发车，18:40左右到徐州，刚好白天走完两条线。
原以为从烟台到徐州的人都去坐动车去了，谁知道坐K1162去徐州的人那是相当的多。

K1162是广铁广段的车，列车员是个操着南方口音的小mm，播音员的普通话也是差得可以，平卷舌完全不分。。。

乱流 · 发表于 2015-1-2 20:13:08

蓝烟线前一天已经走过了，坐K1162主要目的是运转胶新线。列车从胶州站开出后，才正式开始。。。

先来一段维基百科的介绍：胶新铁路自山东省胶州至江苏省新沂市，全长306.6千米，是连接胶济铁路与陇海铁路的一条铁路线。从胶济铁路的胶州站，向南经高密、诸城、五莲、莒县、沂水、沂南、临沂、郯城，至陇海铁路的新沂站，与新长线相连。胶新铁路于2001年12月10日开工，实际工程总投资43913万元，平均每公里实际造价1432.28万元。2003年12月提前一年开通。

沿途有几个县城站涉及生僻字，之前一直念错了，特此纠正！莒县念ju3，郯城念tan2。之前一直念成lv县，yan城。