12月25日,换型后的“毛泽东号”机车牵引T1次列车驶出北京站。当日,第五次换型后的“毛泽东号”机车正式投入运行,牵引T1次列车由北京站始发,于12月26日毛泽东诞辰121周年纪念日当天早晨抵达终点站长沙站。
特1/2次旅客列车是运行于北京至长沙间的特快旅客列车,自1975年9月29日开行以来,已累计安全运送旅客3358万人次,是全国铁路“红旗列车”。
“毛泽东号”机车诞生于解放战争的硝烟之中,1946年10月30日经中共中央东北局批准命名,是中国产业大军最早的先进典型,有着光荣历史。68年来,“毛泽东号”机车见证了中国铁路的发展与进步,从最初的蒸汽机车到内燃机车,再到此次换型后的和谐3D型大功率电力机车,六代机车共经历五次换型,累计安全行驶963万公里,被誉为“火车头中的火车头”。
首辆毛泽东号蒸汽机车1941年制造于大连沙河口工厂,型号为日制ㄇㄎ1-304号(ㄇㄎ念“莫特瑶”)。机车及煤水车总重155.42吨,车轴排列为1—4—1式,动轮直径1500毫米。构造速度80公里/小时。这台机车最初隶属于哈尔滨机务段。这台机车最初隶属于哈尔滨机务段,在1946年抢修机车支援前线的运动中修复。解放战争期间,“毛泽东号”机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时有一句响亮的口号:“解放军打到哪里,铁路修到哪里,‘毛泽东号’就开到哪里。”从辽沈战役、淮海战役到平津战役,“毛泽东号”的英雄们冒着枪林弹雨,一次次地圆满完成任务。1949年,这台在解放战争中立过汗马功劳的模范机车,来到了北京,留在丰台机务段,编入北京铁路分局的机车序列。
1977年2月,“毛泽东号”由蒸汽机车改为东风4型0002号车,型号是东风4型内燃机车,这是第二代“毛泽东”号机车。2008年退役后存放在丰台机务段储备厂,2012年大修后,交由北京铁路局丰台机务段“毛泽东号机车展览馆”永久展出。
1991年8月,“毛泽东号”换成了第三代新型车——东风4B型内燃机车,替换东风4型0002号车被命名为“毛泽东”号,由当时铁道部部长李森茂选定的车号1893,此编号是以毛泽东同志诞辰年份命名的。这台机车退役后于2014年进行毛泽东号机车挂牌复原,现存放在北京铁路局丰台机务段“毛泽东号机车展览馆”永久展出。
2000年12月26日毛泽东诞辰107周年之际,大连机车车辆厂制造东风4D型1893号机车接替东风4B型1893号机车,配属丰台机务段,成为第四代“毛泽东号”机车。
2010年12月20日,中国北车集团大连机车车辆有限公司和谐3B1893号大功率交流传动电力机车正式交付,成为第五代“毛泽东号”。
2014年12月25日,第六代“毛泽东号”机车由刚刚出厂的HXD3D型1893号新型机车换型。与前几代相比,新机车最本质的区别是货运变客运,速度更快,是可以达到时速160公里的客运电力机车。
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