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据鲁网12月27日（山东商报记者 孙姮）报道，昨日上午，记者从省发改委获悉，鲁南城际客运专线的预可研报告已经上报国家发改委，下周将得到批复。该线路走向为日照—临沂—曲阜—菏泽—兰考，其中在曲阜将接入京沪高铁。
菏泽、临沂、日照也要通高铁了！11月23日，山东省发改委委托中国国际工程咨询公司在临沂市举行曲阜到临沂、菏泽至曲阜城际铁路预可行性研究评估会。11月25日，在菏泽市又进行了更进一步的研究评估。省发改委、省铁投公司、济南铁路局、铁二院、铁四院专家和评估专家参加了会议。时隔一个月后，记者昨日从省发改委获悉，鲁南客运专线预可研报告的所有材料都已上报国家发改委，最晚下周将得到批复。
据记者获悉，该通道是我省“三纵三横”的重要组成部分，全长390多公里，向东经在建的青连铁路可连青岛，向南经沿海快速铁路通道连通江浙沪；中间穿越沂蒙革命老区腹地，经曲阜可连通京沪高铁，目前铁路总公司已经同意在曲阜站接轨，可实现直通北京；向西经菏泽可连通“十三五”规划建成的京九客专，再向西可在兰考南站接轨郑徐客专，目前铁路总公司已经同意在兰考站接轨，将来可直接连通广东、云贵、四川、重庆等省市，是我省连通西南部的又一条大通道。
据悉，未来将新建泗水南站、蒙山站、费县北站、临沂北站，东端在临沂北客站预留进一步向日照市延伸条件，与既有京沪线、兖石线、胶新线共同形成地区铁路运输体系。未来开行列车将实行“公交化”运输模式，使沿线地区与省会城市群主要城市间形成1－2小时交通圈。此外，待鲁南客运专线建成后，临沂到北京、上海将进入“3小时时代”，临沂、日照等地通高铁的梦想正在逐步照进现实。据记者了解，未来的鲁南客运专线将不只连通曲阜、临沂、日照，根据我省《西部经济隆起带发展规划》，我省还将规划建设曲阜经济宁、菏泽至兰考、郑州客运专线，继续向西与京广高铁实现对接。
济莱、济聊城铁明年开工
记者昨日在山东省政府举办的新闻发布会上了解到，济南-莱芜、济南-聊城、潍坊-莱西、青岛-海阳等城际铁路项目已着手开展前期研究，争取明年批复部分项目并开工建设。此外，随着“两区一圈一带”区域发展战略的深入实施，新型城镇化和区域一体化进程不断加快，按照国家批复规划，全省将形成“三纵三横”的快速铁路网。
据悉，目前，济南-莱芜、济南-聊城、潍坊-莱西、青岛-海阳等城际铁路项目已着手开展前期研究，争取明年批复部分项目并开工建设。尤其是济南至莱芜及济南至聊城的城际铁路，前期研究非常顺利，预计不久后就可以公布《环评》。“三纵”是：德州-济南-泰安-曲阜-枣庄的京沪快速客运通道、烟台-威海-青岛-日照的东部沿海快速客运通道、临清-聊城-菏泽的京九快速客运通道；“三横”是：聊城-济南-青岛的中部快速客运通道、菏泽-济宁-临沂-日照的南部快速客运通道、德州-滨州-东营-烟台-威海的北部快速客运通道。规划的“三纵三横”客运通道，将依托规划的现代综合交通枢纽，实现互联互通，省内成网，并与国家干线网高效衔接，极大地方便全省人民群众的交通出行。
据省发改委副主任赵东披露，全省快速铁路网建成后，省内，将形成以济南、青岛为中心，实现与周边城市1小时交通圈；省会济南与省内各地级市及周边省会城市2小时交通圈；各地级市间3小时交通圈。对外，通过与京沪高铁、太青客专、京九客专等国家干线网连接贯通，向西可达石家庄、郑州、成都、重庆，向北可达北京、天津，向南可达上海、江浙、广东、广西，实现与京津冀、中原经济区、长三角、珠三角地区的快速对接。
山东铁路“清单”
5个项目建成通车
青荣城际铁路：是山东省第一条真正意义上的高客城际铁路。建设里程336公里，双线电气化，设计时速250公里/小时；线路自青岛北站引出，经烟台、威海至荣成，全线设即墨北、福山南、烟台南、荣成、威海站等14个车站。项目工程总投资375亿元。经过前期的联调联试，12月28日，青荣城际铁路将正式运营通车，对于完善山东半岛综合交通体系具有十分重要意义。
山西中南部铁路通道：是“十一五”期间国家重点工程，由中国铁路总公司、山西省、河南省和山东省合作建设。项目山东段全长414公里，双线电气化，设计时速120公里/小时，新建线路经山东省济宁市、泰安市、莱芜市、淄博市、临沂市、日照市，到达日照港南区。项目山东段工程投资269亿元，于2010年9月开工建设。山西中南部铁路的建成通车，形成了一条新的西煤东运能源运输大动脉。
德大铁路：是我省北部沿海大通道德龙烟铁路的重要组成部分。项目西起京沪铁路黄河涯站，东至大莱龙铁路大家洼站，正线全长约256公里，项目总投资107亿元，于2010年8月开工建设。德大铁路的建成，对于加快我省蓝黄“两区”融合，促进黄河三角洲高效生态经济区开发建设具有重要意义。
胶新铁路电化改造工程：改建里程297公里，国铁Ⅰ级，单线，电化扩能改造，设计时速120公里/小时，胶新铁路胶州站至新沂西站及相关联络线线路电化改造。项目总投资15亿元，于2013年3月开工建设。项目改造后牵引质量5000吨，运能扩大将近一倍，可以进一步满足运输需求，优化路网结构，提高运输效率。
邯济铁路扩能改造工程：改造铁路里程164公里，设计时速120公里/小时，单线电气化，主要增建第二线并电气化改造。项目工程总投资71亿元，于2010年11月开工建设。邯济铁路扩能改造完成，对于进一步扩大铁路运输能力，特别是煤炭等能源物资运输通道的能力，完善区域交通运输网络，具有重要意义。
3个项目新开工
青连铁路：该项目由中国铁路总公司、山东省和江苏省合作建设。建设里程186公里，铁路自青岛枢纽城阳站引出，经城阳区、高新区、黄岛区、沿同三高速公路经胶南市区，跨越两城河进入日照市，至连盐铁路石桥站。对于促进山东半岛城市间及其与苏北沿海地区的交流合作，提高沿海港口集疏运能力，具有重要意义。
石济客专：石济客专是国家规划的太青客专的重要组成部分。建设里程130公里，客运双线电气化，设计时速250公里/小时，全线共设石家庄东、德州东、平原东、禹城东、济南东等10个车站。项目建成后，对于加强我省与西北、陕西、河北等地区的交流有重要作用。
黄骅至大家洼铁路：该项目建设里程224公里，国铁Ⅰ级，单线电气化，设计时速200公里/小时，新建线路起自朔黄铁路黄骅南站，经河北省沧州市、山东省滨州市、东营市，经潍坊市接入益羊线大家洼车站。该项目于今年9月开工建设，建成后将对完善环渤海地区煤炭运输和旅客运输网络，促进沿线经济社会发展起到重要作用。
原标题：鲁南城际客专有望下周获批 菏泽临沂日照将通高铁
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发表于 2014-12-28 13:05:25
