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12月22日中国新闻网报道称，从12月7日春运火车票开始发售至21日零点，全国铁路已售票逾1.15亿张。同时，12306网站也成功经历了297亿次的高峰日访问量，顺利度过春运前售票最高峰。从总量看，火车票依然供求紧张，高峰日更加难买。 多年前，通宵排队买票、恶劣的天气下排队候车、脏乱车厢里乘车的经历，也许还让人们记忆犹新。但如今互联网购票、手机购票、电话购票、自助售票机等等一系列快捷购票方式的推广，给人们买票带来了极大的方便。据了解，为应对2015年春运，今年铁路2306网站做了几大改善：投入两套客票系统同时工作，系统处理能力提升了一倍；将网络带宽从5G扩充到12G，用户每一次点击后网页响应更快；客票查询能力提高两倍，使查询访问更快捷。近几年，12306网站在春运购票平台中的地位越来越重要。2013年春运，互联网日均售票量约200万张，仅有7天超过300万张。2014年春运，互联网日均售票量达350万张左右，且有7天超过了400万张。而2015年春运，截至12月21日零点，互联网日均售票量约440万张，同比增长约26%，其中有3天超过900万张。不难看出，铁路为了改善旅客购票出行做了很多、很大的努力，这就是一种进步，我们不能否认铁路的每一次进步，更不能去否认和质疑铁路部门在服务过程中积极进步的态度。笔者觉得，大家不妨换一个的角度去看待铁路，一票难求不是铁路造就的。事实上，一票难求，铁路职工同样感到“亚历山大”、“责任重大”。在运能和运量供需矛盾仍然突出这种背景下，即使铁路再怎么改进服务，根本症结还是没有根除。因此，大家不妨多给铁路一些宽容和理解，应该要看到铁路改进春运服务上作出的努力和进步。
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发表于 2014-12-26 16:46:41
看来我的理解力下降了，这题目和内容到底有多大关联啊？我怎么没看明白啊？
