海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 7170|回复: 7

动车停站的原则是什么?

[复制链接]
发表于 2014-12-26 15:50:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
假如有一个级别很低的动车站,是不是原则上从这个站也可以到达这条线路上的任意站呢?
发表于 2014-12-26 16:09:39 | 显示全部楼层
应该不是,原则可能是根据客流。
发表于 2014-12-26 16:38:40 | 显示全部楼层
客流,呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵
发表于 2014-12-26 16:42:26 | 显示全部楼层
很低级的动车站可能只有一对车
发表于 2014-12-26 18:12:29 | 显示全部楼层
只要有一对车不就能到所有站了?
发表于 2014-12-26 18:36:55 来自手机 | 显示全部楼层
理论上讲,只要有一趟站站停就能解决问题,
但实际情况是,高铁刚开通,线路较宽松,可能会有站站停,但一阵子之后,如果列车越来越多了,站站停因为对通行能力干扰太大,就会被取消,
由于在站站停时代,已经积累了到达数据,这个小站去哪些站有人,哪些站没人或者人太少可以忽略,是基本已知了,安排停站也有了依据。

在实际工作中,小站通常的客流主要是去中心城市,去另外的小站人数极少。比如,沪宁高铁的惠山站,不算太小的站,主要客流还是去各大城市的,去安亭北的几乎没有,所以没必要解决每个站的到达。
发表于 2014-12-29 10:35:01 来自手机 | 显示全部楼层
谁给钱就停谁
发表于 2014-12-29 13:17:37 | 显示全部楼层
原则就是最终解释权。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-5-14 13:51

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表