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据人民网消息，兰新高铁将于12月26日正式开通，兰新高铁青藏铁路公司管辖段起点为民和南站下行进站信号机，终点为浩门站上进行站信号机，途径青海省海东地区平安县和西宁市城东区、城北区、大通县境内，路线全长约218公里，管辖民和南、乐都南、平安西、西宁、大通西、门源和浩门7个车站。
1.国内海拔最高的有人值守高铁车站—门源站
门源火车站海拔3016米，是国内海拔最高的有人值守高铁车站，也是兰新高铁海拔最高的有人值守车站，车站位于青海省海北藏族自治州东北部，作为青海省的北大门，门源美不胜收，旖旎风光孕育了特有的多民族文化。车站设计以当地民族风情为灵感，纳入雅致的雕花、柔和的线条、纯美的颜色，旨在展示多姿多彩的伊斯兰民族风情与人们对美好生活的执着追求。车站站房建筑面积3485平米，战场设计规模为2站台4线，最高聚集人数400人。
2.国内海拔最高的动车运用所—西宁动车运用所
西宁动车运用所海拔2295米，是国内海拔最高的动车运用所，也是兰新高铁三个动车中第一个建成并整体投入的动车运用所，工程占地面积约326.8亩，共14股道。其中动车运用所检修库是整个工程15个单体中结构最复杂、涉及专业最全面、交叉作业最丰富的一个单体，可一次性容纳两列动车组检修作业，总建筑面积15000平米，轨道桥1000米，地下综合管沟2000米，各类管道布设总长度10000米。动车运用所投入使用后为高原动车组提供了检修、维护和保养等作业保障。
3.兰新高铁中地理位置最特殊的桥梁—小峡湟水河特大桥
小峡湟水河特大桥位于西宁市城东区平安县小峡附近，设计为双线特大桥，全长1135.05米，是兰新第二双线的重点控制工程。该桥的重点难点是三联连续梁施工，分别跨109国道、湟水河、兰新高速公路、兰青铁路上下行线，是兰新高铁中地理位置最特殊的桥梁之一。
4.国内高铁跨度最大的连续梁钢桁组合结构桥—跨兰西高速公路特大桥
跨兰西高速公路特大桥，全长2708.07米，共77孔跨。主桥梁部采用1联（80+168+80）米预应力钢筋混凝土连续梁-刚桁组合结构，以小角度跨越既有兰州-西宁高速公路。具有跨度大、结构新颖、技术难度大，工艺要求高等特点，是全线重点控制性工程。该大桥的主桥是国内在建高铁跨度最大的连续梁刚桁组合结构桥，也是国内首次采用1联（80+168+80）米连续梁钢桁组合结构桥，该桥作为代表性工程，入选（1995-2010）《中国铁路大桥资料选编》
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发表于 2014-12-25 14:54:04
