明年加快推进深茂铁路建设
2014-12-25 07:53 来源：深圳特区报 我有话说
2014-12-25 07:53:36来源：深圳特区报作者：责任编辑：yfs001
深圳特区报广州12月24日电（记者严俊伟）12月24日至26日，广东省选出的全国人大代表将分成四组开展集中视察，24日上午，省发改委相关负责人在向代表汇报时表示，根据规划争取到2020年实现全省21个地级及以上市全部通高（快）速铁路。但与此同时，高铁目前亏损严重，票价太低成为了制约因素。 据介绍，目前我省境内既有铁路干线有武广客专、广深港客专、厦深、京广、广深、京九、黎湛、洛湛、赣韶、广茂、广梅汕等共14条线路，初步形成了以广州枢纽为中心、联通省内珠三角及粤东西北各区域、辐射华东中南西南地区的放射型路网，共有出省通道11个，全省21个地级以上市中14个通达高（快）速铁路，全省境内铁路总里程约3600公里，其中高（快）速铁路1140公里。为实现我省高（快）速铁路发展规划目标，我省将加快推进广深港客专福田站及相关工程（项目计划2015年建成）、深茂铁路江门至茂名段等5个在建高（快）速铁路项目，2015年及“十三五”期间规划建设赣州至深圳客专、深茂铁路深圳至江门段等8个高（快）速铁路项目。计划2017年底建成深茂铁路江门至茂名段、广梅汕客专梅州至潮汕段，实现全省20个市通达高（快）速铁路，2020年建成赣深客专、广梅汕客专梅州至河源段，实现全省21个地级及以上市全部通高（快）速铁路，全省高（快）速铁路运营里程2500公里。 与此同时，我省高（快）速铁路建设也存在一定问题，“未来7个高铁项目总投资1600多亿元，其中省方出资415亿元，压力很大。”省发展改革委副主任蔡木灵表示，厦深高铁开通运营以后有很大亏损，票价低是最大的问题。因为现在所有交通方式的票价都放开了，只有铁路是国家定价，成为了制约铁路发展的重要因素。目前，省内仍在进一步拓宽建设资金的筹措渠道，加快推进设立广东省铁路发展基金，吸引社会法人投入，并继续争取吸引社会资本直接投资铁路项目，继续积极争取银行在信贷等方面给予支持，鼓励铁路项目积极探索新的融资方式。
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发表于 2014-12-25 12:10:01
