湖北将自主运营城际铁路 铁路总公司逐步退出

中国高铁网

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       据湖北日报消息，昨日，武汉铁路局与省铁路投资公司在汉签署湖北省城际铁路股权置换协议。协议生效后，省铁路投资公司将绝对控股湖北城际铁路有限责任公司，我省开始自主运营城际铁路。

　　湖北城际铁路有限责任公司由铁路总公司和省政府共同出资成立，各占股50%，用于修建、运营我省城际铁路。目前，已建成通车武汉至咸宁、黄石、黄冈三条城际铁路，并在建和规划武汉至孝感等16条城际铁路。根据国家深化铁路改革的要求，铁路总公司逐步从地方铁路投资中退出。为此，我省用持有沪汉蓉等国家铁路的股份与铁路总公司置换，获取对城际铁路的绝对控股权。

　　省铁路投资公司副总经理高平表示，股权置换后，我省将自主管理城际铁路的运营，这有利于我省集中精力搞好城铁管理、培养专业人才，并为后期城铁的布局、运营积累经验，提升服务质量，完善管理制度，更好发挥城铁作用。

波比

铁总亏不起了。。。

heartsword

波比 发表于 2014-12-23 23:37
铁总亏不起了。。。

高见，铁总不愿收拾刘部长的烂摊子了！

大S

早该甩手了，又运营不好，亏的还是自己的钱

商合杭

双方都是好事。

我是东南西北

也许是好事

hypersky

感觉湖北这几条城际 特别是武咸 一时半会也就别想赢利的事了

huanh_cr

武汉-咸宁肯定是亏，但是武汉-黄石延伸至九江，武汉-襄樊-十堰远期延伸至西安，肯定是盈利的

moon

huanh_cr 发表于 2014-12-24 09:51
武汉-咸宁肯定是亏，但是武汉-黄石延伸至九江，武汉-襄樊-十堰远期延伸至西安，肯定是盈利的

这延伸了还是城际不了？
武咸和京广平行，本来竞争力就弱，后面只有当地铁用，站站停，才会有人气吧。

sandstorm

西武高铁的前身就是汉襄十城际，而且汉十环评下来速度目标值为350，也证实了这一点

s6184055

是要涨价吧？

波比

moon 发表于 2014-12-24 10:07
这延伸了还是城际不了？
武咸和京广平行，本来竞争力就弱，后面只有当地铁用，站站停，才会有人气吧。

当然是城际了。通过目前锻炼运营队伍，引进运营管理人才，将来延伸后，也可以和其他省份合资，扩大基础路网规模，提升路网价值。跟国铁形成不同的运营管理实体和法人，互相竞争。

as

车要自己买？车站怎么算？铁总的还是城际公司的？

杭广高铁

as 发表于 2014-12-24 23:54
车要自己买？车站怎么算？铁总的还是城际公司的？

当官的别的不会，算账分钱最有一套了，这你懂的

agan1976

，武汉铁路局与省铁路投资公司在汉签署湖北省城际铁路股权置换协议。协议生效后，省铁路投资公司将绝对控股湖北城际铁路有限责任公司，我省开始自主运营城际铁路。

taylor1984

武咸这种确实应该改革了
这种城际，以后至少应该拿出一半的车厢实行不对号，实行随到随走，把安检把关下，车票流程要尽量简化，甚至可以实行上车后再买

独自行走

武咸城际太不看好了，这地方还六线，瞎折腾。

永宁

taylor1984 发表于 2014-12-25 08:44
武咸这种确实应该改革了
这种城际，以后至少应该拿出一半的车厢实行不对号，实行随到随走，把安检把关下， ...

“上车后再买”夸张了，地铁也不能这样。总之，仿照地铁就是。要有大量自由席，不对应车次、席别售票，自由进出站台候车乘降。

熟悉的陌生人

看看上海的金山城际就可以了，这种地铁模式很好啊。