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华商报讯（记者 周沐辉）12月20日，西安火车站改造工程开工建设，计划2018年完工。改造后建筑面积由16000平方米增加到52000平方米，旅客发送量将从目前的日均7.7万人提升到10万人，候车面积由目前7000平方米达到30000平方米。 改造后的西安火车站将主要承担普通快速列车的客运业务，而西安北站只发送高铁和动车旅客列车。 目前的改造对周边的交通没有影响。未来西安火车站现有的部分功能可能会向东搬迁，部分车次改在其他车站发车，待西安火车站站改完毕后迁回。未来，西安火车站还将和西安地铁4号线接驳，方便旅客出行。 >>现状 1 出口不畅 候车室小 车道紧张 西安火车站原名西安车站，始建于1934年，1937年~1952年曾改名为长安车站。西安火车站是全国客流量第四大火车站，全国八大铁路枢纽之一，全国仅有的5个（北京、上海、郑州、武汉、西安）通达（除台北外）所有省会的车站之一。西安火车站目前的格局是1984年改建后形成的。 随着铁路快速发展，越来越多的人选择乘火车出行，火车站原有的格局已不能满足乘车需求： 仅有一个出站口 目前西安火车站仅有一个出站口，出站旅客要经过广场分流，由于广场相对较小，加之进出站旅客都要经过广场，高峰期间广场拥挤不堪。 候车室面积小 车站主楼长142米、宽52米，建筑面积16000平方米，候车室7000平方米，可同时容纳7000人候车。据了解，目前西安火车站最大日发送人数已超过19万人次。 火车车道少 目前是6站台14股道，难以满足进出旅客列车对车道的需求。 >>改建后 2 面积增大 运力增强 出口增多 总建筑面积增至52000平方米 西安火车站是我国特大型铁路客站，此次改造工程将在现有车站北侧新建北站房和高架候车室，总建筑面积52000平方米。 旅客发送量将达日均10万人 西安火车站改造工程完成后，将进一步完善西安客运枢纽功能，旅客发送量将从目前的日均7.7万人提升到10万人左右，对改善区域交通条件、推动城市规划建设具有重要意义。 东侧再建一条出站地下通道 改造后，南北均可出站，这次改造将扩建出站地下通道，延伸到新建的西安火车站北广场，还在车站的东侧再新建一条出站地下通道，贯穿车站新建的南北广场；同时在车站北侧新建北站房、高架候车室，和大明宫丹凤门通过候车广场衔接在一起，使西安火车站形成南北双广场、双站房、双通道格局。 站台从6个扩建到9个 改造后，车道由原来的6站台14股道扩建到9站台20股道。此外，候车面积也大幅增加，目前的有效候车面积为7000平方米，建成以后候车面积达到3万平方米以上。
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发表于 2014-12-20 19:54:07
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