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现在的情形就是上海到金华除了几个管内意外其他的基本上没有票 被限售卡死，而且管内车的点十分的不合理，同样杭长江西段也是。
因此，建议杭长每1-2小时左右开行1对区间各停的G车，分别是上海虹桥到江山，杭州东到上饶，上饶到南昌西，南昌西到长沙南，其中上海虹桥到江山的g车在沪杭就停靠松江南 嘉兴南和余杭，但是在杭州东到江山段各停。。。
那么上海虹桥假设6点来钟开第一班车，那么6 8 10 12 14 16 18 20 21。而现在上海到金华最晚的一班车居然是去南昌西的，而且根本晚高峰根本就赶不上的车。同样对于杭州东来说，假设杭州东6点来钟发第一班去上饶的，那么各停也就是2小时左右，那么6 8 10 12 14 16 18 20或者21点也可以，这样子，能保障杭长沿线晚间的出行，同样，对于上饶到南昌西，更是应该开早班车，现在上饶到南昌西的最早的一班车都快要中午啊，因此，假设上饶6点来钟发第一班车，那么上饶可以6 8 10 12 14 16 18 20 22,同理 南昌西到长沙南也可以这么开，这就不用说明了，反之返程也是同样的道理，每1-2小时开1对各停的G车，方便百姓短途出行，而且还可以方便换乘接续，假设你买不到直通票的情况下，可以通过换乘来完成曲线回家之路。。
你们认为呢？
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发表于 2014-12-19 22:27:57
楼主
