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发表于 2014-12-20 22:02:39
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我设想几趟车：
1、Z157延伸到扬州，不进北京站。以后京哈车高铁化是趋势，Z157外局车少不了被打压的命，那还不如先见之明撤出北京站；这样去东北的就是去东北，去北京就是北京，这样不会挤占票额。不进北京站后，时间可以省出几小时，那么延伸到扬州绰绰有余了。
停靠： 扬州、泰州、东台、盐城、淮安、沭阳、新沂、徐州、德州、天津、唐山、秦皇岛、锦州南、沈阳北、四平、长春、哈尔滨
2、随着Z157撤出北京站，泰州只有1趟车T216还要照顾淮盐沭新，可能不够，那可新增一趟走扬州的进京车，因为现在京沪线随着高铁撤了不少线，插个车子问题不大。
停靠： 泰州、江都、扬州、蚌埠、徐州、枣庄、德州、沧州、天津西、北京
3、新开扬州-上海。
以前开过，但是停了，很多人说是绕路，其实想一下，扬州到南京一个多小时，南京到上海3个多小时，总共不超过5小时，扬州的大巴到上海也要4个多小时，而且火车也便宜，只要能有硬座，点不要太烂，一组车底就行。以前T755很多扬州人都坐到苏州上海甚至杭州的。有些人不赶时间，尤其学生，绕一圈就绕一圈呗。扬州到镇江的时间再等车，绕一圈都到了。
停靠： 扬州、仪征、六合、南京、无锡、苏州、昆山、上海
4、新开扬州-宁波
停靠： 扬州、南京、马鞍山、芜湖、宣城、广德、长兴、杭州、绍兴、上虞、余姚、宁波
5、新开扬州（或泰州）-徐州
扬州、江都、仪征一线去徐州的人流戆戆的，但一直没到徐州的车， K245还要走盐城那绕一圈，不好。
停靠： 泰州、江都、扬州、仪征、滁州北、蚌埠、宿州、淮北、徐州 |
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