来源： 沈阳网 -23℃，12月16日的沈阳创下了入冬以来最低温度。坐在温暖车厢里的人们绝不会想到，站台下有一群人在极寒里默默劳作，甚至被汗水、冰水冻住衣裤。他们就是车站里离我们最近、却最陌生的人——列车给水员。
汗水裹着冰水，能冻住衣裤
12月16日，沈阳迎来入冬以来最寒冷的一天，沈阳站站台上最低温度已逼近-20℃。极寒逼迫下，每个赶路的人都是步履匆匆。
13时47分，从大连开往海拉尔的2083次列车正点驶入站台，列车将在此停靠18分钟。车上的人谁也没有注意站台下的轨道间，有一群人正在紧张地忙碌着，他们就是列车给水员。
何卓是沈阳站客运车间的一名给水员。部队复员后，他被分配到车站，在这个岗位上一干就是七年。何卓说，列车上洗脸、烧饭、泡面都离不开水，即便停靠只有短短的十几分钟，他们也要给列车加满水。
给水工作听起来简单，但辛苦程度是常人难以想象的。“沈阳站停靠的多是北部地区的长途车，天一冷，下上水管常常冻住。”何卓说，这就需要给水员迅速除冰，即便水管挂住也有可能因为残冰而脱落，飞溅的水花常常打湿给水员的衣服。“这样的感觉最难受，外边的衣服被溅湿，里边的衣服被汗水打透，内外夹击常常冻在身上。”何卓说，冬天的严寒天气对于给水员来说是个巨大的挑战。
站台折返跑，每天至少16公里
虽然还没到春运，但沈阳站依旧是忙碌的，全天24小时，有113趟需要给水的列车在此停靠。无论白天还是黑夜，何卓和同事们拖着沉重的大水管，沿着长长的站台来回奔跑，这已成为站台下一道不为人知的风景。
据了解，一个站台的长度是550米，给水员每天要在这个距离上跑30个来回，每天至少要跑16公里，一个月下来相当于20个马拉松。
有时春运忙时，他们在寒冷的户外一干就是四五个小时，往往是这趟车刚走，下趟车就来了。“不能上厕所、也不能喝水。”何卓说，他们这群给列车补水的人，却成了最渴的人。
虽默默无闻，他们依旧坚守
57岁的曹殿清是沈阳站最老的给水员。“很多人都不知道，铁轨间还有我们这样一群忙碌的人。”老曹说，他们是与列车擦肩而过的陌生人。只有家人乘车路过时，能透过车窗望望他们，也很难分出谁是谁。
在沈阳站工作了40年，再有两年多老曹就要退休了。他告诉记者，铁路人就是这样一代又一代人前后更替着，虽然默默无闻，但要说再见还真舍不得。
寒冷的一天即将过去，下一个早晨会更冷，在即将到来的2015年春运，何卓和他的同事们依旧会穿行于铁轨间，坚守在列车旁。
|
发表于 2014-12-18 16:42:38
