蒸汽机车，光起个火就要好几个小时吗？

bokker2 · 发表于 2014-12-18 15:42:02

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wlj1965518 · 发表于 2014-12-18 17:59:52

大的机务段应该通过别的有火机车提供热水，火源，送风，这样应该能缩短时间

liutom701031 · 发表于 2014-12-19 00:00:37

一炉子水要烧开可要几个小时的，所以蒸汽机车这东西还是一直跑着比较合适，不检修就不熄火最好。
当然这是不可能的。

huamao_zhh · 发表于 2014-12-19 00:22:21

liutom701031 发表于 2014-12-19 00:00
一炉子水要烧开可要几个小时的，所以蒸汽机车这东西还是一直跑着比较合适，不检修就不熄火最好。
当然这是 ...

那HXN5为什么冬天也不关发动机呢。

Lion2013 · 发表于 2014-12-19 07:56:00

本帖最后由 Lion2013 于 2014-12-19 07:58 编辑

huamao_zhh 发表于 2014-12-19 00:22
那HXN5为什么冬天也不关发动机呢。

好像是因为那车冷启动不行吧

冬天不关发动机好像的确有这个说法，不过记得还有人说如果车库关着门，有暖气还是可以熄火的，问题是貌似没几个机务段有那样的车库
我曾经看过视频，毛子一台机车冬天冷启动，5分钟了还是10分钟了还是浓烟滚滚，怠速的时候还是有当当当的响声，不过最起码人家着了

，HXN5好像是说……

当然了，这些都是其他人说的，我不是机务段的，也就不知道了

铁道游击队长 · 发表于 2014-12-19 16:23:11

哪有那么邪乎，机车上都有预热锅炉的（特殊的没有就单说了）
反正像北京这边几乎没人烧炉子，因为太麻烦，因为北京的冬天也不是太冷，所以预备车每天固定点起机打打温就行了
东北太冷了，打温估计没用了，索性就不停机了呗
如果是凉车，都不能直接启动，柴油机（这里特指内燃机车用的大功率柴油机）启动时油水温度是有要求的，否则直接拉缸，所以请不要想当然

huamao_zhh · 发表于 2014-12-19 17:56:18

铁道游击队长发表于 2014-12-19 16:23
哪有那么邪乎，机车上都有预热锅炉的（特殊的没有就单说了）
反正像北京这边几乎没人烧炉子，因为太麻烦， ...

谁知道呢，反正北方用HXN5的机务段，基本是能不关发动机就不关。去了就知道了，吵死了。

liutom701031 · 发表于 2014-12-19 21:04:56

铁道游击队长发表于 2014-12-19 16:23
哪有那么邪乎，机车上都有预热锅炉的（特殊的没有就单说了）
反正像北京这边几乎没人烧炉子，因为太麻烦， ...

给内燃机车装个电预热器，东北很多汽车都装这个，很好用的

10772 · 发表于 2014-12-19 21:38:21

真是够了，HXN5最低启动油水温度5℃，加载时最低滑油温度60℃，东北那温度，哪怕打了温一会就降下去了，怠速油耗什么的机务段肯定都测算过的，人家运用部门又不傻，谁会没事干把个车子轰在那不熄火

hone_80 · 发表于 2014-12-19 23:10:43

Lion2013 发表于 2014-12-19 07:56
好像是因为那车冷启动不行吧
冬天不关发动机好像的确有这个说法，不过记得还有人说如果车库关着 ...

毛子威武！

Lion2013 · 发表于 2014-12-20 08:14:56

huamao_zhh 发表于 2014-12-19 17:56
谁知道呢，反正北方用HXN5的机务段，基本是能不关发动机就不关。去了就知道了，吵死了。

那西瓜、橘子之类的，还有ND5，HXN3怎样，可以熄火呗

Lion2013 · 发表于 2014-12-20 08:23:34

hone_80 发表于 2014-12-19 23:10
毛子威武！

曾经有一次看视频，毛子的一台机车，我擦那火和烟，就像火山喷发一样，还是怠速的时候，尼玛ND5喷火还是使劲的时候呢

铁道游击队长 · 发表于 2014-12-20 12:41:00

liutom701031 发表于 2014-12-19 21:04
给内燃机车装个电预热器，东北很多汽车都装这个，很好用的

就是我说的预热锅炉啊，可问题是汽车发动机才多大？电瓶预热就行了呗？火车柴油机太大了，必须外接电源，所以搞得很麻烦，基本没人爱用

铁道游击队长 · 发表于 2014-12-20 12:42:10

10772 发表于 2014-12-19 21:38
真是够了，HXN5最低启动油水温度5℃，加载时最低滑油温度60℃，东北那温度，哪怕打了温一会就降下去了，怠速 ...

而且N5是电喷车，本身就省油，再加上断缸技术（如果有的话，反正DF7G都有），怠速油耗基本应该不算事儿

huamao_zhh · 发表于 2014-12-20 14:27:23

铁道游击队长发表于 2014-12-20 12:42
而且N5是电喷车，本身就省油，再加上断缸技术（如果有的话，反正DF7G都有），怠速油耗基本应该不算事儿

为什么N5主要配属在了北方的路局呢

10772 · 发表于 2014-12-21 08:12:30

铁道游击队长发表于 2014-12-20 12:42
而且N5是电喷车，本身就省油，再加上断缸技术（如果有的话，反正DF7G都有），怠速油耗基本应该不算事儿

还是队长客观

上局林段 · 发表于 2014-12-23 18:10:30

以前八十年代，九十年代初使用蒸汽机车还比较多，似乎无火生炉子还难，找废纸浸柴油点火再加木柴，最后上边才能加煤，煤才能点燃，想火烧大，要把加煤口自然关起来才行，实现上下通风，车跑得越快，风越大火就越旺，车子功率加大了就能跑得更快，同时还能消灭白色污染，废塑料袋、盒子，废纸等什么有机垃圾都可以当燃料进炉子里烧，不过似乎那时白色垃圾少。

沈局彰段 · 发表于 2014-12-23 23:54:20

过去彰段点火都用擦车的油抹布和毛线团

sunlit · 发表于 2015-1-7 16:08:44

huamao_zhh 发表于 2014-12-19 00:22
那HXN5为什么冬天也不关发动机呢。

冬天启动困难？尤其是高寒地区

liutom701031 · 发表于 2015-1-7 16:18:39

10772 发表于 2014-12-19 21:38
真是够了，HXN5最低启动油水温度5℃，加载时最低滑油温度60℃，东北那温度，哪怕打了温一会就降下去了，怠速 ...

如果最低启动油水温度是5度，那么在东北地区冬季确实就无法启动了，东北的冬季很长一段时间全天都低于5度的

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