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假如沪汉蓉350和沿海350放在你的面前

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发表于 2014-12-15 23:48:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
这一横和这一纵标准相对比较低,相信上350复线只是时间问题,那么从车迷角度来看,哪条线的复线应该先上
发表于 2014-12-16 00:12:47 | 显示全部楼层
不关心,想建就建。
发表于 2014-12-16 09:01:35 | 显示全部楼层
武汉到南京段,杭台温先建。其余沿海提速250
发表于 2014-12-16 09:06:56 | 显示全部楼层
从经济角度沿海可能赢利,从人口流角度沪汉蓉迫切!
发表于 2014-12-16 09:08:06 | 显示全部楼层
还不如重庆到长沙造350呢
发表于 2014-12-16 09:17:49 来自手机 | 显示全部楼层
都很迫切,相较之下沪汉蓉意义更大一些。南京到武汉段应修350,武汉以西250或300
发表于 2014-12-16 10:15:44 来自手机 | 显示全部楼层
为什么会有人觉得建新沪蓉很迫切?我看了一下,武汉到合肥只开了38趟车,而且余票很多。
发表于 2014-12-16 10:23:37 | 显示全部楼层
完全不是一个档次,客流更是差几个档次,怎么比
头像被屏蔽
发表于 2014-12-16 10:25:39 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-12-16 10:31:58 | 显示全部楼层
用客流量说话
发表于 2014-12-16 12:33:06 | 显示全部楼层
如果250和350平行竞争的话,350竞争不过250。
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