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建议K759/760(上海南-衡阳)延长至郴州始发

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发表于 2014-12-14 14:02:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
自从韶赣通车之后,两趟沪广车(T169/170 K511/512)转移至韶赣线,对韶关没有影响,衡阳由于本身有始发车,加上湘桂线上的进沪车较多,所以也没有什么影响,影响最大的就是郴州站了。郴州站夹在韶赣和湘桂中间,两头不靠,于是进沪成了难题。

目前郴州进沪只有一趟普速车,就是去南京的K527/528,甚至整个浙江、苏南、上海、南京方向,就这么一趟车,此外进沪高铁有两趟(反方向一趟)。

衡阳往上海的普速车有7趟,而且全部预留票额,所以K759/760延长至郴州始发对衡阳影响不大,而且可以将大量票额预留在衡阳,保障衡阳站的利益。

考虑到郴州站无整备能力,需要安排衡阳-郴州的套跑,调整如下:
衡阳出库
衡阳1300-郴州1500
郴州1552-上海南0900
上海南1543-衡阳0831
衡阳入库

考虑到上海南-衡阳到达时间是0831,此时间段南下的列车非常多,由于处于京广线的尾段,列车均有大量复用票提供,旅客换乘其它列车到郴州还是比较方便的。

但按照现在的时间,就是从郴州去衡阳转车也很不方便,由于上午是京广线的天窗,整个上午只有一趟K528,下午的K222、K770,换乘时间比较局促,稍微晚点就赶不上车了,而且是长途车的短途票,稍微繁忙的时段,根本就没有票卖。

所以郴州去上海的方向需要优先解决(K528到达杭州上海的点都在凌晨,点也不好),上海回郴州的方向可以放在其次。
发表于 2014-12-15 14:56:38 | 显示全部楼层
强烈支持
发表于 2014-12-16 16:03:49 | 显示全部楼层
   这种愿望是好的,也表示理解和支持。但是它是套跑的车在衡阳整备,如没有一定的分量很难延长,上图说话!
1212.JPG
发表于 2014-12-16 17:14:22 | 显示全部楼层
套在一起的话,确实就麻烦了
发表于 2015-1-18 21:20:05 | 显示全部楼层
需要在衡阳预留至少6小时的整备时间
 楼主| 发表于 2015-6-8 22:17:22 | 显示全部楼层
问题解决了,K511/512重新回到京广+沪昆。

两趟沪广车全部转移至韶赣线确实有些不妥。

发表于 2015-7-30 11:24:10 | 显示全部楼层
不要做这个梦,郴州站太小,连个让车过夜的地方都没有,怎么可能会在郴州始发
 楼主| 发表于 2016-4-5 17:12:16 | 显示全部楼层
515调图,K760延长到郴州始发了。
发表于 2016-7-24 11:55:33 来自手机 | 显示全部楼层
兄弟 你的梦想实现了 K760延长到郴州了
发表于 2016-7-24 11:56:18 来自手机 | 显示全部楼层
兄弟 你的梦想实现了 K760延长到郴州了
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