现在机票这么便宜，还有必要开长途高铁吗？

caven · 发表于 2014-12-13 19:22:35

青岛T26 发表于 2014-12-13 19:06
这种问题说了多少遍了……中途客流，中途客流……

除非公款消费、钱多人傻或者钱多到花不完，上海到金华商务座￥453，这个价格都可以从上海飞到广州了。

taylor1984 · 发表于 2014-12-13 19:40:01

本帖最后由 taylor1984 于 2014-12-13 19:42 编辑

caven 发表于 2014-12-13 19:22
除非公款消费、钱多人傻或者钱多到花不完，上海到金华商务座￥453，这个价格都可以从上海飞到广州了。

比如从海宁到郴州，你让人怎么飞，两头汽车/火车中转，中间坐飞机么，高铁6小时搞定啊
本身类似G85/6这样的车，一天也就是一趟而已
另外非盯着商务座干啥呢，上海-广州估计还有些好点的飞机，其他地方一般都737/320系列，那个头等舱跟商务座比完全就不是一个档次的，也就是跟一等座半斤八两

hunxiyi · 发表于 2014-12-13 19:42:30

坐飞机我还真的有点怕怕

青岛T26 · 发表于 2014-12-13 20:23:30

本帖最后由青岛T26 于 2014-12-13 20:24 编辑

caven 发表于 2014-12-13 19:22
除非公款消费、钱多人傻或者钱多到花不完，上海到金华商务座￥453，这个价格都可以从上海飞到广州了。

非也，首先，上海到嘉兴就不可以坐了吗？其次，比如从金华到上饶，这种二头车站都没有机场或者坐飞机不方便的。别小瞧了中国的有钱人……况且有的人恐飞，比如葛优那个样的。衡量的标准不是以飞机为标准的，只要比飞机贵就一定没人坐的。

千方残光剑 · 发表于 2014-12-13 20:35:20

地铁没几个人从头坐到尾，不如拆掉算了

HJN1988 · 发表于 2014-12-13 20:55:34

funnyface 发表于 2014-12-13 15:53
这个还真可能的, 估计再10年会兴起一个建机场的高峰，到时枢纽机场就变的重要了。

不少地方二十年内建机场都难。等机场建起来，高铁的贷款都还的差不多了

HJN1988 · 发表于 2014-12-13 20:58:01

caven 发表于 2014-12-13 19:06
你先去查了机票价格再来理论，好伐？

刚查了今晚上海到广州的机票价格，五折还大把。很多商务客都可以 ...

照这个理论，连普速都不要开了，卧铺价格也比廉价机票便宜不了几个钱，时间被飞机甩了一大截。本身定位不同，无法比较

HJN1988 · 发表于 2014-12-13 21:01:27

上海到广州中间有近二十个城市，只有上海，杭州，南昌，长沙，广州有航班。其它小城市之间的人难道去大城市坐飞机？其它小城市去大城市难道坐飞机。还有即便有机场的地方，上海--南昌又有几个人飞机？

dlsky0411 · 发表于 2014-12-13 21:30:10

可以考虑空铁联运

chq0421 · 发表于 2014-12-13 21:34:04

本帖最后由 chq0421 于 2014-12-13 21:37 编辑

HJN1988 发表于 2014-12-13 21:01
上海到广州中间有近二十个城市，只有上海，杭州，南昌，长沙，广州有航班。其它小城市之间的人难道去大城市 ...

记得本月起有不少上海～南昌、杭州～南昌、南昌～长沙、南昌～合肥的航班取消吧，好像南昌～广州、深圳的航班也要减少了，以后这些航线可能将用80座左右的支线飞机跟高铁抢中短线市场

caven · 发表于 2014-12-13 21:41:52

taylor1984 发表于 2014-12-13 19:40
比如从海宁到郴州，你让人怎么飞，两头汽车/火车中转，中间坐飞机么，高铁6小时搞定啊
本身类似G85/6这样 ...

你这么找的话很容易找的，毕竟没有机场和航线的城市远比高铁通达的城市要少。一等座的价格和飞机头等舱价格相当，但坐飞机还累积里程和航段，至于商务座价格比飞机头等舱高80%，但时效上完全没法比较。

caven · 发表于 2014-12-13 21:48:01

青岛T26 发表于 2014-12-13 20:23
非也，首先，上海到嘉兴就不可以坐了吗？其次，比如从金华到上饶，这种二头车站都没有机场或者坐飞机不方 ...

坐当然不至于没人坐，中国人多，就是那种钱烧得慌的人也不会少，比方我就碰到过去韩国旅游，上海到首尔这种两个小时的飞行时间，自掏腰包买两万块人民币头等舱往返的。

taylor1984 · 发表于 2014-12-13 21:58:53

caven 发表于 2014-12-13 21:41
你这么找的话很容易找的，毕竟没有机场和航线的城市远比高铁通达的城市要少。一等座的价格和飞机头等舱价 ...

铁路也有问卷积分的撒，虽然年底就到期了

对于长距离或者高铁绕路，且两地都能还算方便的去机场的情况下，高铁确实不占优

高铁和飞机的优劣，坛子里讨论得太多了

caven · 发表于 2014-12-13 21:59:46

HJN1988 发表于 2014-12-13 20:58
照这个理论，连普速都不要开了，卧铺价格也比廉价机票便宜不了几个钱，时间被飞机甩了一大截。本身定位不 ...

开不开不是我想讨论的问题，我只是觉得性价比差，换成我肯定不坐。对我来说，即便二等座我都觉得性价比差，近距离时间相差不多我会选择价格只有高铁二等座三分之一的普铁，远距离我肯定选择飞机。

http://bbs.feeyo.com/posts/563/topic-0011-5635181.html
11楼的内容如下：
给你们讲一个亲身经历。我在10月有一次去广州，由于北京和石家庄的机票差距较大，我选择从石家庄坐春秋。我从北京西上火车才知道我坐的是北京西到广州南的高铁。我附近的乘客大部分是到广州南的。票价我印象中是接近900.我比他们早到2个多小时。我的全程费用接近600.很多人的第一印象就是火车一定比飞机便宜。和我邻座的聊天他只是问了一下楼下的机票代售点，就毫不犹豫的选择了高铁。所以说高铁一定有一批糊里糊涂的乘客。

chq0421 · 发表于 2014-12-13 22:05:07

caven 发表于 2014-12-13 21:48
坐当然不至于没人坐，中国人多，就是那种钱烧得慌的人也不会少，比方我就碰到过去韩国旅游，上海到首尔这 ...

其实铁总的商务座也不愁没销路，今年上海申花就是坐高铁商务坐去跟绿城、鲁能、舜天比赛的，上海男篮也貌似经常坐高铁商务座去跟八一、广厦、稠州、南钢等球队比赛

caven · 发表于 2014-12-13 22:09:50

chq0421 发表于 2014-12-13 22:05
其实铁总的商务座也不愁没销路，今年上海申花就是坐高铁商务坐去跟绿城、鲁能、舜天比赛的，上海男篮也貌 ...

就说公款消费嘛，体育俱乐部也属于钱多得烧不完的那种。

粉胖子 · 发表于 2014-12-13 22:24:15

caven 发表于 2014-12-13 21:59
开不开不是我想讨论的问题，我只是觉得性价比差，换成我肯定不坐。对我来说，即便二等座我都觉得性价比差 ...

你觉得从正定折腾去机场再坐春秋老虎凳好人家觉得不换乘方便就这么简单广州还是有机场的如果是北京-郴州或保定-韶关的呢？

封印之矢 · 发表于 2014-12-13 22:28:56

恐飞。。。。除非出国，不然都走陆地线路

xuthusfang · 发表于 2014-12-13 22:44:49

价格和速度不是唯一决定因素，高铁的舒适度就不值一分钱了？你去调查一下恐飞心理的占多少？高铁座位宽大，间距也大，可以任意走动，也可以看沿路风景，全程手机网络可用，飞机座位又小又挤，全程都是巨大噪音，还得常常为气流颠簸担惊受怕，你这些就不用考虑？我坐过沪蓉全程16小时多动车，票价也和特价票相当了，时间更是无法比，但全程客流照样占一半以上。

chq0421 · 发表于 2014-12-13 22:54:57

caven 发表于 2014-12-13 21:48
坐当然不至于没人坐，中国人多，就是那种钱烧得慌的人也不会少，比方我就碰到过去韩国旅游，上海到首尔这 ...

坐飞机的问题就是误点率太高、还有就是在机场的耗时太长，基本上要提前2个小时甚至3个小时到机场，而高铁基本上提前30分钟到就行了，所以一般商务人士都会评估到目的地到底坐高铁时间最合理还是飞机最合理（商务人士基本上不会考虑价格的，而是考虑哪种出行方式最省时间）

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