本帖最后由 江帆 于 2014-12-7 11:27 编辑
厦门网讯 据海峡导报报道（记者 詹文/文 吴晓平/图）习惯了到厦门北站搭动车的市民，2015年春运要注意了，部分动车将重新回岛内运营。 昨天，导报记者从有关部门了解到，经过10个多月的封闭改造，位于梧村的厦门火车站将在下月重新启用，其中的南广场和南站房将投入使用。 除了动车外，还有部分普速列车也将到厦门站运营。不过，究竟是哪些车次，还未确定。 明年1月底，厦门站、高崎站、厦门北站三站同时启用。市民购票和乘车时，都要仔细留意上车站点，别走错了。
位于岛内的厦门火车站，从3月1日开始封闭改造，所有车辆都转移到了厦门北站和高崎站。 施工9个多月，目前，火车站改扩建主体已经完工，正处于全面装修阶段。其中，南广场和南站房下月即可投用。 南广场和南站房是完全新建的，到时候，部分列车将进站运营。根据初步测算，明年1月底厦门站或可接待20对至30对列车运营，包含普速和动车。不过，究竟是哪些车次，目前还未确定。 明年1月底，厦门站、高崎站、厦门北站将三站同时启用，厦门站和厦门北站并重、高崎站为辅。市民购票和乘车时，都要仔细留意上车站点，别走错了。
重新启用的火车站，无论是进站还是出站，都和之前有了较大不同。 首先是进站。旧火车站是“单进单出，进出混杂”，改造后的新站则变为“高进低出，进出分离”，和机场的进出站方式类似。 站台二层是高架候车厅，遮阳龙骨已经完成。以前的出站口只有一个，改造后的出站口有两个，位于地下一层，分别是南 出站口和北出站口。北出站口通往厦禾路，南出站口通往站南路。这是一条新路，与厦禾路平行。售票厅南北站房各一个。
火车站的改造分成了两步走，新建的南站房、南广场投用后，就在拆掉的旧站房原址重建一个北站房。按照计划，到明年底，北站房、北广场也将建成。那时，厦门站便全部完工。 改造后的火车站南北对称，连售票厅也南北各一个。导报记者注意到，新火车站也更加人性化，就算你拎着大包小包行李也不用担心。施工人员说，厦门火车站有4个站台，每个站台都有电梯直达出站厅和高架候车厅。
改扩建后的厦门火车站，白鹭展翅的外形已经深入人心。只要从厦禾路经过，远远地就能看见大翅膀。 昨天，导报记者走进南站房，海洋元素、闽南文化随处可见。富有海洋气息的吊顶已建成，淡蓝色的主色调配以纯白的铝板垂片，滨海风情扑面而来。施工人员说，铝板有密有疏，灯光打上去就如同一片片云海，又像是厦门海岸线。据说，这在国内火车站还是首创。 在出站厅出口处、北站房高架平台，将镶嵌或放置浮雕。南出站口将放置火车站最大的浮雕，有16米长，讲述厦门站变迁的历史。其他浮雕中还将出现鼓浪屿、集美学村等厦门地标。 火车站的改造中，充满了创意。比如吊顶的消防喷洒，建设方灵机一动，把它变成了“白鹭”的眼睛。
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发表于 2014-12-7 08:54:44
