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高铁和磁悬浮上使用的所谓“视觉减速”玻璃是什么原理?

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发表于 2014-12-6 17:36:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
高铁和磁悬浮上使用的所谓“视觉减速”玻璃是什么原理?
据说用这玻璃乘客看窗外不会感到眩晕。

发表于 2014-12-7 14:28:25 | 显示全部楼层
根据凸镜的原理,如果有“减速”,就必然存在“加速”的区域,不可能整面玻璃的视觉效果全减速或者全加速
如果真是这样,我认为只有一种技术,视频拍摄,然后投影到风挡上慢放出来,呵呵
发表于 2014-12-7 14:48:33 | 显示全部楼层
同样速度运动的物体,离你距离越近,视觉速度越快。因此减速玻璃只是用透镜原理让你感觉东西看起来变远了而已。 我的理解是这样
发表于 2014-12-8 12:12:44 | 显示全部楼层
这是中国老一代司机的杰出''发明‘’。以前的玻璃质量差,而且那时车的设计不太考虑空阻导致玻璃就是一块与地面呈90度的板子,导致他们觉得在相同速度下明显老车感觉更快。现在的车设计时都考虑到空阻导致玻璃是一斜面,而且玻璃质量也升级了,看出去的景物就像是没有玻璃时的样子。实则是不存在减速玻璃这种东西的。
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