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杭长高铁开通后新增44对列车 停开30对列车

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发表于 2014-12-3 15:16:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
沪昆铁路示意图 (黑色标段已开通,黄色标段待开通)

  通讯员 兰阿明 傅志龙 房智辉 记者 谢俊 文 焦俊 制图

  千呼万唤,杭长高铁终于要正式“上岗”了!昨天,记者从铁路杭州站获悉,接上级通知,自12月10日零时起,铁路杭州站、杭州东站将实行新的旅客列车运行图,杭州直属站共开行列车257.5对(其中杭州站开行列车59对,杭州东站开行列车198.5对)。其中,就包括了杭长高铁新增动车组列车55对(含延伸2对)。

  坐高铁,去两广

  杭长高铁改变南下路径

  对于杭州人来说,本次调图最大的亮点无疑是南下广东、广西的路径和途中所需时间有了极大的变化,而这些变化,正是杭长高铁开通所带来的重大利好。

  根据新列车运行图安排,杭州直属站计划新增杭长高铁直通高铁动车组列车44对,包括:广州南5对、长沙南17对、怀化南3对、南宁东3对、南昌15对,九江1对。这些车次全部属于首开,是从无到有的重大变革。同时,杭州东开往西南方向动车组列车增加至4对(2对成都、2对重庆),其中杭州东始发3对。

  而在去上述目的地的时间上,更是大幅缩减。杭州东到广州南最快6小时03分,比原来最快列车缩短9小时53分钟;杭州东到长沙南最快3小时36分,比原来最快列车缩短4小时39分;杭州东到怀化南最快6小时09分,比原来最快列车缩短11小时28分;杭州东到南宁东最快10小时38分钟,比原来最快列车缩短12小时47分;杭州东到南昌西最快2小时14分,比原来最快列车缩短2小时48分;杭州东到九江最快5小时09分,比原来最快列车缩短4小时41分。过半的时间减幅,高铁的优势由此凸显。

  有停开,有升级

  今后出行得按新图来

  除了杭长高铁相关车次外,其他方向的部分车次也有所调整。

  比如:新增旅客列车5对,其中包括了可直达重庆的动车组2对(重庆北-宁波D655/D656次、杭州东-重庆北D2246/D2245次)。

  比如:增开3对客流高峰期间(如春运、国庆等节假日期间)开行的高峰列车,包括北京南-杭州东G4201/G4202、G4203/G4204次高速动车组列车2对,以及北京南-杭州东D4301/D4302次动车组列车1对。

  还有6对列车提高了列车等级,比如:杭州-哈尔滨T386/T385次升级为直达特快旅客列车,车次改为Z176/Z175次;齐齐哈尔-杭州1341/1342次升级为快速旅客列车,车次改为K47/K48次。列车等级的提升,不仅在开行时间上进一步缩短,车厢环境也将相应得到改善,从而可以使旅客获得更为舒适的出行体验。

  另外,杭州站和杭州东站总计将有30对列车从12月10日起停开,具体车次变化以铁路部门公布的信息为准。

  订票预售期

  由20天逐步延长至60天

  新图实施以后,杭州站以开行始发终到的普速列车为主,杭州东站以开行动车组列车为主,也就是说选择动车组列车出行的旅客(除部分上海方向外),均需要前往杭州东站乘车。

  另外,自2014年12月1日起,铁路互联网售票、电话订票的预售期由20天逐步延长至60天。具体为:12月1日,预售期由现行20天延长至30天;12月2日至12月6日,预售期每天再比上一日延长6天;12月7日开始发售2015年春运第一天(2015年2月4日)的车票。代售点按错后2天的原则同步延长。车站售票处(含自助售票机)预售期仍为3天。

  同时,从今天开始,中国铁路总公司将进一步优化退票、改签规则。具体包括:客票预售期延长至60天后,对开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费;为了让更多的旅客最大限度利用车票资源,减少占票浪费运力,同时也便于已持有车票旅客的行程调整,在其他列车有余票时,可以改签发到城市相同的车票。具体是,开车前48小时(不含)以上,可改签预售期内的其他列车;开车前48小时以内,可改签开车前的其他列车,也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车,不办理票面日期次日及以后的改签;开车之后,旅客仍可改签当日其他列车,但只能在票面发站办理改签。

  还有一种特殊情况,就是春运期间的退票、改签问题。新规则规定:改签后的车票乘车日期在春运期间(2015年春运期间为2月4日至3月15日)的,退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费,即按票面金额20%收取退票费用。

  杭长高铁列车车次简表

  区段             车次

  杭州东至广州南5对 G85/6,G1301/2,G1303/4,G1305/6,G1403/4

  杭州东至长沙南17对 G1341-G1366,G1411-4,G1481-4

  杭州东至怀化南4对 G1371-6, G1421/2

  杭州东至南宁东3对 G1501/2,G1503/4,G1505/6

  杭州东至南昌西13对 G1381-96, G1451-6,G1491-4

  杭州东至九江1对 D82/D81

  北京南至南昌西1对 G33/G38

  济南西至南昌西1对 G61/G62

  北京南至江山1对 G45/G46

  杭州东至江山6对 G7365/6,G7367/8,G7371/2、G7375/6、G7691/2、G7697/8

  杭州东至衢州3对 G7359/G7360,G7369、G7379/G7380,G7640


发表于 2014-12-3 15:37:42 | 显示全部楼层
杭州东开往西南方向动车组列车增加至4对(2对成都、2对重庆),其中杭州东始发3对

杭州到成都还有一对什么时候开,有达人知道不?
发表于 2014-12-3 16:22:01 | 显示全部楼层
发表于 2014-12-4 10:42:32 | 显示全部楼层
到长沙南 南昌西 好多车 可以做到随到随走吗?
发表于 2014-12-4 21:53:48 | 显示全部楼层
额 速度还是不够快啊
头像被屏蔽
发表于 2014-12-5 09:54:43 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-12-5 15:45:25 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2014-12-5 09:54
等沪昆开通就开,沪昆不开,车体还不能到位。

难不成要走沪昆进川?
发表于 2014-12-5 16:24:16 | 显示全部楼层
发表于 2014-12-5 17:13:42 | 显示全部楼层
发表于 2014-12-5 22:45:27 | 显示全部楼层
到南昌2个多小时,到九江5个多小时,看来这个高铁跟动车的时速差距就是大啊。
发表于 2014-12-7 00:15:49 | 显示全部楼层
广铁集团发文打压长沙、深圳电报内容曝光!

2014年11月10日广州铁路集团公司(以下简称:广铁集团)电报:
    为保障集团公司所在地枢纽地位,严格控制长沙(含长沙南,下同)、深圳(含深圳北、深圳西,下同)站始发车数量,集团原则上不再组织开行长沙、深圳始发的直通旅客列车。
其他局需要终到集团管内的旅客列车,原则上不得终到长沙和深圳,优先安排终到广州。集团管内新建高速铁路投产后,长沙、深圳原则上开行始发本线列车,严格控制跨线列车开行。

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