时间追溯到1994年,湖北省决定撤销原荆州地区,荆州地区原东部三县级市-天门市,仙桃市,潜江市合并,组建地级江汉市。结果三地实力相当,谁都想当市区,争来争去没一个结果,吵了近一年,省政府和稀泥,暂停江汉市组建工作,将天门,仙桃,潜江列为湖北省直管县级市,不经由任何地级市代管。
转眼到了2009年,汉宜高铁施工,由于三地地理位置很近,省政府决定取三地中心点设江汉地区高铁站,但三地均不同意,都想要一个离自己城区更近的高铁站,又是吵了半年,省政府忍无可忍,给三地各开了一个高铁站指标。
潜江一向比较低调,拿着指标就在市区东边5公里出修建了新的火车站。
天门市不知道怎么想的,竟然在仙桃市区北边搞了块儿地,修了个火车站,这个站的距离仙桃市市中心直线距离竟然只有3公里不到,可以说完全修在了仙桃市的市区里,命名为“天门南站”!更扯蛋的是,距离天门市区的直线距离竟然超过40公里!
仙桃气得七窍生烟,立刻疏通省里的关系,在天门市区南边,挨近铁轨的地方也搞了块儿地,修建了“仙桃西站
”!因为需要尽量靠近铁轨,所以没有天门南站那样夸张,但是这个仙桃西站几乎就是贴着天门市的管辖区域修建,距离天门市的距离比仙桃市还少了近10公里!
现在汉宜高铁已经通车,上面的奇景就是:天门站坐车的全是仙桃市民,仙桃站坐车的全是天门市民,如果你要去天门,得买仙桃的票,你要去仙桃,得买天门的票。