围绕长沙南站建设沪昆高铁与京广高铁的联络线

prole · 发表于 2014-11-29 11:56:38

目前，从南昌开往广州方向、南昌开往怀化方向的高速列车可以直通，无需换向，反之亦然。但是，由于沪昆高铁与京广高铁之间的联络线不足，导致南昌开往武汉方向、怀化开往广州方向的高速列车在长沙南需要换向，反之亦然，造成旅客的不便。修建醴陵东至株洲西的联络线，线路长度约50km，可解决南昌开往武汉方向的换向问题，南昌方向开往武汉方向的车，过醴陵东后，先通过株洲西再到长沙南，而且并未增加运行距离。修建湘潭北至长沙西再到长沙南的联络线，线路长度约70km，比直接到长沙南的距离略有增加，但可解决怀化开往广州方向的换向问题。

一千里走生活 · 发表于 2014-11-29 12:36:43

hypersky · 发表于 2014-11-29 12:44:21

估计株洲的地位想再提高有点难

kbs · 发表于 2014-11-29 13:53:38

这个受益的主要是赣西三市去长沙以北。
武汉去长三角有宁合武接沪宁，宁杭，去南昌有武九昌九。

yuxpsky · 发表于 2014-11-29 21:05:44

那就修吧上啊

shuai · 发表于 2014-11-29 21:15:41

换向不是主要问题
车次足够密，跨线乘客站内换成就可以了
南昌——武汉，贵阳——广州都有高铁，没必要那么多联络线。

xybd2008 · 发表于 2014-11-29 22:54:58

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杭广高铁 · 发表于 2014-11-30 08:35:16

南昌——武汉，贵阳——广州都有高铁，没必要那么多联络线+1

我如果没记错的话，未来还有怀邵衡客专吧

taylor1984 · 发表于 2014-11-30 09:12:01

南昌通过长沙进京只是无奈之举，以后南昌有了更直更快的线路，目前这两对估计也会保留，但是不会新开了
怀化进广州对数应该会多一些，符合广铁一贯抢钱的风格，联络线倒是可以考虑下

一千里走生活 · 发表于 2014-11-30 09:51:52

shuai · 发表于 2014-11-30 11:58:28

明年合福开通，北京南——南昌最快的是上饶换向

1555 · 发表于 2014-12-2 12:57:27

有钱烧的.70KM要多少钱,在长沙这样的地方少说150亿吧,就为解决个换向?

agan1976 · 发表于 2014-12-2 16:17:58

从南昌开往广州方向、南昌开往怀化方向的高速列车可以直通，无需换向，反之亦然

shuai · 发表于 2014-12-2 19:05:37

两条线大体60度交角，不是直角，这就决定外加2条联络线完全没有必要。
武昌——南昌，贵阳——广州都快建好了，车次足够密时像地铁那样换成就可以了，不可能为了照顾少数人开多趟绕远跨线车。

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xybd2008 xybd2008 当前离线积分 1544 头像被屏蔽	发表于 2014-11-29 22:54:58 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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