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皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程测量评估和沉降变形观测评估招标公告

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发表于 2014-11-28 12:26:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.招标条件
本招标项目皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程已由原铁道部、安徽省政府《关于皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程可行性研究报告的批复》(铁计函[2010]275号)和铁路总公司以《中国铁路总公司关于皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程初步设计的批复》(铁总办函〔2013〕358号)批复建设。项目业主为皖赣铁路安徽有限责任公司,建设资金来自原铁道部、安徽省投资及银行贷款,招标人为皖赣铁路安徽有限责任公司。现对该项目测量(精测网和轨道几何状态)评估和沉降变形观测评估工作进行公开招标。
2.工程概况与招标范围
2.1工程概况
皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程(以下简称“本项目”)位于安徽省境内,北起芜湖市芜湖枢纽芜湖站,南至宣城市宣城站,途径芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县,宣城市宣州区。线路正线全长73.321km,另含皖赣改线左、右线,宣杭上、下行改线段9.893km及相关配套工程等。其中芜湖(含)至戈江(含)段正线长度14.743km,采用双块式无砟轨道;戈江站(不含)至宣城(含)段线路正线长度58.578km,采用有砟轨道。全线共有大中桥20座,52.730km;隧道3座,1.018km。全线共设芜湖、弋江、湾沚南、宣城4座车站,平均站间距23.1km;芜湖站、宣城站为既有改建站,弋江站、湾沚南站为新建站;工程范围还包括由于宣城站货场搬迁引起的既有皖赣线巷口桥站改建。计划工期4年。
2.2主要技术标准
(1)铁路等级:Ⅰ。
(2)正线数目:双线。
(3)速度目标值:250km/h。
(4)最小曲线半径:一般最小4000m,个别最小3500m。
(5)正线线间距:4.6m。
(6)最大坡度:12‰。
(7)到发线有效长度:650m。
(8)牵引种类:电力。
(9)列车类型:动车组、SS9型。
(10)列车运行控制方式:自动控制。
(11)行车指挥方式:综合调度集中。
2.3招标范围
皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程皖赣铁路安徽有限责任公司建设管理范围内精测网复测咨询评估(CPI、CPⅡ、二等水准网复测和CPⅢ建网)、沉降观测咨询评估及轨道几何状态测量咨询评估。
2.4标段划分
本次招标以上范围内的工作内容划分为一个标段。
2.5工期
2014年12月30日至2017年12月30日。
3. 投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人具备的条件:
3.1.1 具有工程勘察综合甲级或者工程勘察专业类工程测量甲级资质;
3.1.2在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,且营业范围符合本次招标工程要求;
3.1.3具有认证机构认证的质量管理体系认证证书;
3.1.4投标人注册资金1000万元及以上;
3.1.5在人员、仪器、设备等方面具有承担本段测量评估及线下工程沉降评估的能力,其中,项目负责人须具有相关测绘专业的高级及以上技术职称,类似工作项目不少于3年的工作经验;总工程师须具有相关测绘专业的高级及以上技术职称,5年及以上测量项目管理工作经历、3年以上类似咨询评估或测设工作业绩;且均为企业在职职工;
3.1.6具有良好的企业社会信誉,财务状况良好;
3.1.7近三年来无任何违法和重大违约行为;
3.1.8目前未处于取消或暂停投标资格状态;
3.1.9与本标段的勘察设计、施工单位没有直接隶属关系或利益关系;
3.1.10至少承担过(含正在进行)不少于3项类似铁路大中型咨询评估项目。
3.2 本项目不接受联合体投标
4. 招标文件的获取
4.1 请投标人于2014年12月3日至2014年12月7日(法定公休日、法定节假日不休),每日上午9:00时至11:30时,下午14:00时至17:00时(北京时间,下同),持单位介绍信和购买招标文件汇款凭证复印件到杭黄铁路有限公司(地址:黄山市天都大道10号11楼1108室)领取招标文件。
4.2 招标文件每套售价3000元人民币,采用银行汇款方式,售后不退。请汇至皖赣铁路安徽有限责任公司账户。请申请人确保在购买招标文件之前将上述费用从申请人基本账户汇至招标人指定账户。
5. 投标文件的递交
5.1投标文件递交的时间为2014年12月24日8时50分至2014年12月24日9时30分,递交投标文件的截止时间(投标截止时间,下同)为2014年12月24日9时30分,递交纸质招标文件地点为南京市建设工程交易中心1219室(地址:南京市建邺区江东中路265号,地铁2号线奥体东站4号出口)。
5.2投标保证金金额叁万元,投标保证金递交其他相关要求见附件二。递交投标文件时需要同时递交投标保证金托管银行出具的投标保证金确认函致招标人联原件。
5.3 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6. 发布公告的媒介
本次招标公告及相关信息同时在中国采购与招标网和南京市建设工程交易信息网、铁路建设工程网上发布招标公告信息。
7. 联系方式
招 标 人:皖赣铁路安徽有限责任公司
地 址:安徽省黄山市屯溪天都大道10号
邮 编:245000
联 系 人:汪东晓
电 话:0559-2117383
传 真:0559-2117383
电子邮件:wgtlazb@163.com
户 名:皖赣铁路安徽有限责任公司
开户银行: 黄山市建行黄山天都支行
账 号: 34001698408059666666



2014年11月 28日

标段划分
序号标段名称里程/范围标段概况中标单位中标金额(万元)
1
TAH140637
皖赣铁路芜湖至宣城段
相关附件
   附件1和2.doc
发表于 2014-11-28 18:42:35 来自手机 | 显示全部楼层
那就意味着商杭和皖赣不共线啦
发表于 2014-11-28 18:45:41 | 显示全部楼层
250.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
发表于 2014-11-28 19:08:00 来自手机 | 显示全部楼层
宁安和新皖赣有联络线吗?还是在戈江站互通?
发表于 2014-11-28 19:13:26 | 显示全部楼层
TheLiveingYear 发表于 2014-11-28 18:42
那就意味着商杭和皖赣不共线啦

牛逼啊,又是一个6线区间?


发表于 2014-11-29 01:55:54 来自手机 | 显示全部楼层
我是笨笨男孩 发表于 2014-11-28 19:13
牛逼啊,又是一个6线区间?

不一定,扩能改造可能是既有线改造
发表于 2014-11-29 02:23:30 来自手机 | 显示全部楼层
TheLiveingYear 发表于 2014-11-29 01:55
不一定,扩能改造可能是既有线改造

既有线主要是货运的。
头像被屏蔽
发表于 2014-11-29 02:40:35 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-11-29 13:38:12 | 显示全部楼层
TheLiveingYear 发表于 2014-11-29 01:55
不一定,扩能改造可能是既有线改造

这扩能明显是新建双线
发表于 2014-11-29 13:47:27 | 显示全部楼层
既有线改造速度值不会到250KM/H的吧,应该和新金温一样,新建双线。
发表于 2014-11-29 15:18:26 | 显示全部楼层
线间距4.6米 ,那些说皖赣提速的呢
发表于 2014-11-29 15:31:19 | 显示全部楼层
为啥把弋江站写成戈江站

其中芜湖(含)至戈江(含)段正线长度14.743km,采用双块式无砟轨道;戈江站(不含)至宣城(含)段线路正线长度58.578km,采用有砟轨道。
发表于 2014-11-29 16:18:26 来自手机 | 显示全部楼层
841120tss 发表于 2014-11-29 15:18
线间距4.6米 ,那些说皖赣提速的呢

笑话,商合杭获批了嘛?
发表于 2014-11-29 17:07:01 | 显示全部楼层
皖赣线安徽段的扩能改造应该明显是新修双线了,250时速爽歪歪啊!不知道皖赣线的江西段:贵溪——景德镇——省界还是开始扩能改造,新修双线呢?能否赶上新一轮铁路大建设的热潮啊!723事故后被压下,苏荣庸官拖延,哎!望赶上135计划的尾巴啊
发表于 2014-11-29 17:21:29 | 显示全部楼层
mimg1234 发表于 2014-11-29 16:18
笑话,商合杭获批了嘛?

你管商杭批复了么,这段就是实打实的250的标准  
发表于 2014-11-29 18:31:52 来自手机 | 显示全部楼层
这是什么啊!
发表于 2014-11-29 18:32:47 来自手机 | 显示全部楼层
841120tss 发表于 2014-11-29 17:21
你管商杭批复了么,这段就是实打实的250的标准

这个和商杭共线还是已开工的那个和商杭共线?
发表于 2014-11-29 19:39:51 来自手机 | 显示全部楼层
长牛铁路 发表于 2014-11-29 18:32
这个和商杭共线还是已开工的那个和商杭共线?

同一个东西 皖赣新双线=皖赣扩能改造
发表于 2014-11-29 21:03:34 来自手机 | 显示全部楼层
怎么可能是新双线?不用问也知道是商杭,不写无轧了吗?各位难道认为芜宣之间能修四条无轧并行?随便想想看也不可能的。
发表于 2014-11-29 23:27:33 | 显示全部楼层
应该是共线,芜宣不可能六线并行
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