【建议】改进12306售票策略，提高车票复用空间

T188

        12306售票，车票“复用”的功能有改进的空间。
        现在网络售票的情况是，始发站到终点站预留的车票远远多于中途站，造成中途站购票困难，而始发站票额有可能浪费。
        例如，有两位旅客，甲从始发站（A站）买到中间站（C站）的票，乙买中间站（C站）到终点站（B站）的票，往往因预留不够，两个人看到的界面都显示“无”票，也就都不能提交订单。
        如果系统设计得更人性化一些，允许旅客提交这种需求，只要甲乙能够匹配成功就可以出票，岂不是方便了旅客又提高了上座率，还不影响铁路收入。
        抛砖引玉，不知是否妥当，请朋友们讨论。

cola

同意，有时为了赶上那趟车不得不延长到站地。

点点与斑斑

最大问题是本身始发站到终到站的票都不够用，中途站上车的乘客想上车只能选择延长区间也去抢票面始发站上车的票

flc007

一到繁忙时刻，各种不合理限售就出来了。

需要铁总严格规定限售区域，例如北京－上海的列车最多限售南京以远，绝不能一站限售到终点，这让北京去苏州、无锡的旅客买什么票？

北京－广州的列车，保定－广州竟然无票，北京－韶关竟然无票，只有北京－广州有票，这是开直达车吗？

艾婉婷

铁道部一贯的做法，没人管得了它。就说同日同人同车不能分段购买票这事吧，这严重的限制了旅客的出行选择，那么他这个规定有什么特别的用意么，能避免一些负面的东西还是能增加一些正面的东西？纯粹瞎扯淡，没有任何意义。

shuai

一般始发站车票售出后剩余区段卖票？这样中间站提前肯定买不到。