高铁效应 贯通“成绵乐”“泸宜乐”经济带

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       据华西都市报消息，四川大学经济学院教授、博士生导师邓玲：

　　高铁给周边城市带来了什么？在“西部首届高铁经济论坛”上，四川大学经济学院教授、博士生导师邓玲认为，高铁首先将大大扩大市民的上下班通勤半径，推动整个成都平原区域的“旅游井喷”。同时，对每一个沿线城市更重要的是，高铁将使城市的资源和人口都更加聚集，而城市周边的生态腾出一个休养的空间，城市将在繁荣的同时更加绿色。

　　高铁效应一

　　城内聚集资源人口城郊更加绿色生态

　　邓玲认为，高铁将使每一个沿线城市的资源更加聚集，其中农业人口向城市聚集，农民工市民化，生产活动、生活空间等都向城市聚集，为城市周边的生态腾出一个休养的空间。各城市应该利用好城郊被腾出的休养空间，做好生产、生活、生态的空间布局优化，让城郊更加绿色生态。“高铁并不是要把人们的工作地点和生活地点截然分开，让大家在高铁上疲于奔命地生活。”邓玲说，高铁真正改变的，是沿线每个城市自身内部的居住和产业布局结构。“因为高铁带来的交通便捷、产业发展，更多人居住在沿线每个城市的核心区域，而城郊则可以更多用于生态空间，形成绿色城市。”

　　高铁效应二

　　连接“成绵乐”“泸宜乐”两大经济带

　　邓玲说，交通经济带的概念是以交通为轴线将周边城镇都串联起来，目前四川主要有两大由交通优势连接的经济带，即“成绵乐”沿路经济带和“泸宜乐”沿江经济带。这两条经济带已经承载着四川主要经济体量和重要城市。由于自然条件或行政分割等诸多原因，目前这两条经济带之间，还有一百多公里的“断裂”，没有完全打通。随着成绵乐客专的开通，这种情况可能发生变化。四川将在成绵乐客专沿线形成一条带领全省经济快速发展的经济主动脉，随着成绵乐经济带的强势延伸，把两条经济带完全连接起来已经是大势所趋。