http://www.51crh.com/forum-286-1.html ”名副其实，乘高铁去峨眉山旅游，就是这条线“高铁广告里说的好。
时速250公里以上，串起成都平原19城，3000万人“同城”……这些由数据描述的成绵乐高铁形象，或许已经能够让人从中找寻到兴奋点，同时也让每个人心中产生一个值得憧憬的未来。 由动车向高铁的晋升，速度的变迁是最直白的象征，但又绝非仅是速度的提升。它更意味着，为成都平原的居民，贡献另一种衡量距离的标准—由计算物理距离变为计算高铁运输时间，“一小时通勤圈”的定位正源自于此。 如果说促进城市间交通方式的升级只是成绵乐的直接作用，那么，依附于成绵乐线路的城市经济，则以一种更为宏观的触角，为发展中的成都平原注入新的活力因子。成绵乐延伸所向，带来便利市民的福音，也写就城市区域经济发展的新预言。19城，经由高铁串联，意味着在更大的范围，更高的起点上，重新审视发展的机遇与定位，而后共同成就城市带的魅力与实力。 对于生活于此区域内的民众而言，高铁的来临，也会让他们看到一个更完满与多元的世界。无论是旅游、购物，还是置业、安家，高铁催生的时间便利，给生活增加了更多的选择与可能。同时，高铁的速度快感，意味着一种解放，解放仍不够快的“脚步”而尚被抑制的经济潜能。于此而言，它必然开启的是一种生产生活的“新常态”。拥抱这样的新常态，便是拥抱另一种生活品质与经济发展的可能。 当然，高铁的通达只是一种“大动脉”意义上的串联，加速各城市间经济潜力的释放和内在的效率提升，还有待区域间具体“经脉”的打通，最重要的如公共服务还须加速一体化。而在更高的层面来谋划公共服务的布局，对于增进成绵乐区域间民众的福祉大有裨益，也不啻为“高铁福利”的应有之义。
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发表于 2014-11-24 07:11:23
