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据证券导报（作者 文枫）报道，蜿蜒绵长的西环建设工地上，只见大部分路基基本成形， 一座座桥墩拔地而起，一片片箱梁凌空飞架，一座座隧道正有序掘进……
记者从海南高速铁路有限公司获悉，西环高铁自去年9月底全面施工以来，工程正按计划有序向前推进。今年1至10月，项目完成投资96.1亿元，完成年度计划的83%。
在颜春岭隧道进口施工现场，隧道已掘进数百米。中铁二十一局集团有限公司西环二标项目经理部一分部常务副经理李向平介绍说，颜春岭隧道全长2860米，是西环二标的控制性工程之一，也是一块难啃的“硬骨头”。隧道岩石多，每开挖一米，难度很大。为加快施工进度，公司加大机械和人力投入，高峰期施工人员达600多人，共有4个口，6个工作面。目前整个隧道已开挖2160米，还有700米左右。
备受关注的西环高铁建设项目去年9月全线开工建设。一年多来，10万铁军挥汗奋战西环一线，克服天气炎热、台风袭击等不利因素，强化施工管理，先后成功抗击了“威马逊”、“海鸥”等自然灾害，争分夺秒开展生产自救，在较短时间内恢复了生产。
至10月底，路基土方完成总任务的90%。全线隧道已完成总任务的62%。其中，凤凰一号、凤凰二号、三家岭、一字岭、高岭、大保6座隧道已贯通。
据悉，西环快速铁路北起海口市，经过澄迈、临高等地进入三亚市，沿线设14个站，全长344公里，建设标准与东环高铁相同，项目计划总投资271亿元。规划运输能力为货运1000万吨/年，客运5000万人/年，建设工期为4年。
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发表于 2014-11-23 11:06:23
