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据《都市快报》(作者 孙妮)报道，今年年底全国铁路将再次调图。这次调图因新增列车多，新开跨省高铁多，被称为“史上最强”。已经经官方公布或在网络上流传的信息中，不少涉及广西的高铁开行状况，引发了大家的关注。不过由于当前宁铁的调图方案并未出台，相当多信息还待确认，本报记者综合各路信息，力图给大家提前提供点风向：
关注点一
南宁去广州动车密如公交
信息来源：广铁集团官网
可信度：靠谱
信息内容：贵广高铁开通运营后，计划开行动车20对，其中G字头高速动车3对，为深圳北与桂林北间；D字头动车17对，为广州南至贵阳北10对，广州南至桂林北7对。
南广高铁开通之后，计划开行D字头动车18对，其中，广州南至南宁东10对，广州南至南宁2对，广州南至柳州2对，广州南至北海4对。
记者求证：按照广铁官网公布的信息，届时在南宁乘坐高铁要区分南宁和南宁东2个车站，南宁与广州间一天有12对动车，广州南与北海间动车也经过南宁，南宁与广州间动车的“公交化程度”相当高。宁铁相关人士回应，南广、贵广高铁开通之后，南宁到广州的运行时间约为4小时，桂林到广州为将近3小时。
值得关注的是，贵广高铁还将开行只停靠桂林北等很少站点的“标杆车”，桂林到广州只需2个多小时。标杆车是两地之间运行时间最短、停站最少的列车，这将是广西动车第一次有标杆车。
南宁东站启用之后，客运功能将进行区分，高铁大部分转到南宁东站，南宁站主要为普速列车和少部分动车。类似的城市还有桂林，在桂林乘火车也需要分桂林站和桂林北火车站。
关注点二
12小时左右可到上海
信息来源：《都市快报》等媒体
可信度：待考
信息内容：根据媒体消息，杭长高铁（杭州到长沙）12月开通之后，杭州与南宁间有3趟G字头的高速动车可以通达，分别是上海虹桥到南宁东、杭州东到南宁东、南京南到南宁东，运行时间最短为10小时38分，最长为10小时54分。
记者求证：南宁的资深火车迷“380柱子”分析，上海铁路局并未公布调图的具体信息，而杭州媒体称信息来自列车时刻表，有一定可信度。
不过，根据宁铁之前的调图信息，结合外地信息，还是有不少值得关注：首先，南宁去山东首次有了高速动车，两地省会城市之间运行时间缩短为13个小时左右，之前两省区只有南宁-青岛这一对“慢慢摇”的普速列车，全程40多个小时。第二，南宁跨省高速动车基本为朝发夕至，始发和终到间的旅行时间均超10小时，运行时间较长，与飞机相比，竞争力有限，但给旅客增加了出行选择。
南宁铁路局相关人士回应称，跨省高速动车开行之后，南宁与杭州间11小时左右，南宁与上海间12小时左右，南宁与南昌间、南京间都是12到12个半小时。值得注意的是，受南宁铁路枢纽及周边配套设施施工进度影响，部分跨省动车开行车次未定，或有可能在一段时间内实施“过渡方案”。
关注点三
“T”升“Z”，进京时间再压缩
信息来源：中国铁路客户服务中心网站
可信度：靠谱
信息内容：两对进京普速列车由“T”升级为“Z”，即特快升级到直达特快，旅行时间压缩在24小时内，南宁去北京坐普速列车更快。
记者求证：记者昨日查询12306中国铁路客户服务中心网站时发现，12月10日全国铁路调图首日，北京西与南宁间的T5次，已经升级为更高等级的Z5次，旅行时间由原来的25小时42分，缩短为约23个半小时。另一趟特快T285次也升级为Z，运行时间与Z5次相当。火车迷“380柱子”称，一般而言，列车等级升级，意味着运行时间更短，目前显示的信息很让人惊喜：南宁与北京间硬卧仍然维持原价，约500元。普速只比高速动车慢10小时，价格差不多少高铁的一半，“很值得关注哦”。
关注点四
广西首次开行直通东北列车
信息来源：广铁集团官网
可信度：靠谱
信息内容：根据广铁官网公布的信息，12月10日调图之后，广铁将增开6对普速列车，其中包括哈尔滨至桂林北的K728/5、K726/7次，以及长春至南宁K2388/5、K2386/7次。
记者求证：火车迷分析，该信息来源于官网，可信度高。资深火车迷“苏小昀”根据掌握的信息介绍，这是广西首次有列车直通东北，大量在广西工作和求学的东北人今后回家可方便多了，南宁人想去哈尔滨看冰雪也能火车直达。不过，这两趟车线路漫长，经停站点也不少，运行时间近50小时，跨度为3天。
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发表于 2014-11-21 22:27:46