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据贵阳晚报报道，今年底，贵广高铁将开通运营。其主力车型最高运行时速可达250公里，已达到部分飞机的起飞速度。动车在“贴地飞行”，里面的乘客到底会是啥感觉?昨日，参与贵广高铁联调联试的动车司机李师傅，提前透露了乘坐CRH2A型动车组时的感受。
贴地面飞行
CRH2A型动车组在贵广线上一般时速为200余公里，最高250公里。
李师傅介绍，正常状态下列车从启动到200公里，约需4分钟;到250公里约需5分钟。刹车方面，当CRH2A型动车组时速250公里时，刹车距离为4200米;时速200公里时，刹车距离为3600米。而普速列车时速120公里时，刹车距离800米，160公里时为1400米。
李师傅表示，因加速太快，加速过程中很多旅客会有较强的推背感，少数旅客会产生头晕的感觉。他提醒，列车加速时晕车的旅客可闭目几分钟，待速度平稳均衡后再睁眼，头晕感觉会很快消失。
因为高铁动车组的速度过快，刹车距离长，目前贵阳机务段动车司机有50多名，平均年龄约40岁，均有丰富的列车驾驶经验。
内部很安逸
车外的风驰电掣与车厢内几乎没有联系。“放在桌上的水杯不会晃动，只是里面的水会产生一些涟漪。”李师傅说，在动车小桌板上放一个打火机都不会倒，一元的硬币也能立得住。
同时，车厢内全程都会很安静。
参与联调联试的贵阳客运段一位列车员介绍，与普通列车相比，那恼人的“咔嚓”声消失了，车厢内噪音很小。
技术人员解释，全长857公里的贵广高铁(客专)铺设的是无砟轨道板，钢轨无缝对接，一条轨道铺到底，因此不会产生“咔嚓”声。
乘务人员介绍，除了安静，动车组的视野也非常好。“从贵阳到广州的路上有无数美景，如果乘飞机掠过就将错过很多美景。不过，坐高铁就不会有这样的问题了。”乘务人员称，动车的车窗宽大，车窗窗帘为伸缩手拉式，可让乘客一路尽享“车窗风景”。
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发表于 2014-11-21 21:40:04
