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据证券时报网报道，12月10日，全国铁路将实施新的列车运行图，动车组列车开行范围扩展至28个省市区，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车，这些新通动车组省区中四分之三区域的动车组由中国北车长客股份公司提供的CRH5型动车组担当。
作为我国惟一可以在不同气候带连续运营的时速250公里速度等级动车组，CRH5型动车组以结实、耐用著称，在地理气候条件复杂的环境中运营，具有无可比拟的优势，继11月１6日履职兰新线（乌哈段）后，又将挑战高海拔、强紫外线、长交路，开进甘肃、青海和内蒙古。
兰新高铁甘肃段将跨越祁连山，祁连山最高海拔为3640米，CRH5型动车组成为穿行最高海拔的动车组，海拔升高之后，动车组电气设备的外绝缘性能会降低，空气压力及密度降低，对动车组的高压设备、牵引、制动部件造成影响，长客股份公司针对CRH5 型动车组高压设备重新进行了适应性设计，增大了电气部件的电气间隙和爬电距离。在此路段还有约90多公里的长大坡道，对动车组的牵引能力和制动能力有着极大的考验，CRH5型动车组采用了大功率电机和先进的停放制动系统，能够保证在此条件下持续稳定运行。
在青海省，兰新高铁途经青藏高原，海拔超过3000米的线路约100公里，同时高原地区多雷电，列车设有多个避雷器，对动车组的高压系统和牵引系统进行保护，并采用了完善接地方式，有效保证了旅客乘坐的安全性。在紫外线方面，列车的前风挡玻璃和客室侧窗玻璃具有防紫外线功能，可隔离90%以上的紫外线。
兰新高铁全线贯通后，达1776公里，运行时间约10个小时，为确保长交路乘客旅途更加便利，CRH5型动车组特别采用了大容量的净水箱和污物箱，可满足16小时的运营需求。
同时，CRH5型动车组亦将飞驰内蒙古大草原，这里属典型的中温带季风气候，冬季漫长而寒冷，多数地区冷季长达5个月到半年之久。CRH5型动车组重点攻关解决了车体低温材料、车体隔热保温、设备舱密封、设备防冻、以及电气、制动、控制设备的低温和冷热交变适应性等关键技术，已在哈大高铁、长吉城际等线路安全运营多年，经受住了多场暴风雪和严寒的考验。开行动车组后，届时将形成呼和浩特、包头、集宁、鄂尔多斯1小时经济圈。
CRH5型动车组自2007年以来已经在中国大地上安全稳定运行７年，累计有141列（含综合检测车１列）投入运营，覆盖东北、西北、中原、华南、华东等18个省区，能承受零下40℃到零上40℃间温差巨变的考验，以全天候全气候带、安全可靠著称，总运营里程已经超过2亿公里，相当于绕地球5000多圈。 |
发表于 2014-11-21 11:15:28
