开行市郊铁路列车，盘活铁路沿线小站

坚持成百上千

上海申铁公司投资部的忻铁朕副总经理分析了市郊铁路与铁路市郊列车之间的关系，上海市郊铁路的建设及发展瓶颈等问题。

题目：市郊铁路列车是城市轨道交通的组成部分
   
      建设市郊铁路的目的是要开行铁路市郊列车，在金山市郊铁路上开行着各种列车说明，专为开行铁路市郊列车建设的市郊铁路线上，还可以开行其他的铁路列车，也是为达到效益最大化的一种运营模式，是突破原有管理模式的新思路。下面谈一点个人对市郊铁路与铁路市郊列车的认识：
1.市郊铁路虽然是专为开行铁路市郊列车建设的铁路，但是在满足市郊列车需求的前提下，还能（也应该）开行其他铁路列车，充分发挥市郊铁路的运输能力，使管理该市郊铁路的公司或部门取得更好的效益。
2.铁路市郊列车是开行在铁路线路上的市郊列车，除了在专用的市郊铁路线上开行外，还可以在其他有富余运输能力的铁路线路上开行。例如，在2004年前，在主要开行货物列车的金山铁路支线上就开行着铁路市郊列车。
铁路有四通八达的特点，在有富余运输能力的铁路线路上，开行一定数量的市郊列车是可行的。
结论是铁路市郊列车的开行，可以建设专用的市郊铁路，也可以在有富余运输能力的铁路线路上开行（开行的市郊列车要适应人们出行的需求）。

建议开行沪通铁路太仓站至上海站的铁路市郊列车。
沿途停靠太仓南、安亭、黄渡。
客流分析：安亭站可以吸引安亭、花桥、外冈客流；黄渡站可以吸引8万人黄渡大居、8.7万人南翔大居、黄渡、方泰等地客流；太仓的作用类似于花桥，可为上海低收入人群提供廉价住宅。

大男孩机车头

魔都有的是钞票，开一条补贴一条，有多少补多少。你让其他城市试试。