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建议南局开一对福州南到南宁的d车

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发表于 2014-11-17 15:33:10 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
走向 南广 广深港 厦深 福厦 用车crh1A 解决福州和广州的交通问题及南宁到潮汕及福建的交通问题
发表于 2014-11-17 15:36:53 | 显示全部楼层
这个好啊
发表于 2014-11-17 15:37:17 | 显示全部楼层
凡是要过广深的就别想了!
发表于 2014-11-17 15:49:02 | 显示全部楼层
广州到福州、厦门都没直通车!!!!!!起码先开广州--厦门,广州--福州吧!两个相邻省会,普铁都没!
发表于 2014-11-17 16:04:11 | 显示全部楼层
被毙了·~~~~~
发表于 2014-11-17 16:10:21 来自手机 | 显示全部楼层
都定稿了,还建议……早干嘛去了
发表于 2014-11-17 16:10:30 | 显示全部楼层
宁局和南局都有申请,被毙了。 QQ图片20141117161032.jpg
发表于 2014-11-17 16:47:53 | 显示全部楼层
一大堆福厦往上海 杭州 南京的D车都没影响杭甬 宁杭 沪杭的能力
发表于 2014-11-17 16:57:01 | 显示全部楼层
跨过广州 难度系数五颗星
发表于 2014-11-17 17:29:00 | 显示全部楼层
茶亭六柱桥 发表于 2014-11-17 16:47
一大堆福厦往上海 杭州 南京的D车都没影响杭甬 宁杭 沪杭的能力

就是嘛~!抢铁抢铁
发表于 2014-11-17 17:29:22 | 显示全部楼层
D改G的话
抢铁肯定很乐意
哈哈
发表于 2014-11-17 18:51:20 | 显示全部楼层
想上广深,难于上青天
发表于 2014-11-17 19:09:28 | 显示全部楼层
茶亭六柱桥 发表于 2014-11-17 16:47
一大堆福厦往上海 杭州 南京的D车都没影响杭甬 宁杭 沪杭的能力

对沪杭确实有影响,沪杭G目前才40对+,否则沪杭的车可以更多的,而且正是因为这些D,这次调图沪杭的压力很大,所以才会有沪杭D全部换CRH2换250标尺的动作
当然这并不是广深不让加车的借口,本身加的也不多
发表于 2014-11-17 19:17:52 | 显示全部楼层
z781684829 发表于 2014-11-17 17:29
D改G的话
抢铁肯定很乐意
哈哈

广铁有更高的目标了,不再是G车这么简单了。广州已经明确发文要保住自己的换乘枢纽地位。长沙、深圳应严格控制始发车数量。原则上不再新增经广州枢纽的跨线车。
发表于 2014-11-17 19:28:40 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2014-11-17 19:17
广铁有更高的目标了,不再是G车这么简单了。广州已经明确发文要保住自己的换乘枢纽地位。长沙、深圳应严格 ...

真的好坑啊
发表于 2014-11-17 21:09:10 来自手机 | 显示全部楼层
就广深港那点破车,全路能排第几啊!
发表于 2014-11-17 21:12:02 | 显示全部楼层
还是走南昌+长沙吧
发表于 2014-11-17 21:12:51 来自手机 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-11-17 19:09
对沪杭确实有影响,沪杭G目前才40对+,否则沪杭的车可以更多的,而且正是因为这些D,这次调图沪杭的压力很 ...

就广深港高铁那点车,连福厦线都比它忙,而且福厦线还只是200的标尺,通过能力还不如广深港高铁,其实我建议广深港高铁的Dg同价,这样广铁就不会再叽歪了
发表于 2014-11-17 21:15:42 来自手机 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2014-11-17 21:12
还是走南昌+长沙吧

不可能有这种车的,当年曾经有,一天广州一天长沙,后来改了只走长沙。反正广深港除非D票价在七毛以上,否则福建DG永远不能到广州,贵州和广西永远不能到深圳。
发表于 2014-11-17 21:32:18 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2014-11-17 21:15
不可能有这种车的,当年曾经有,一天广州一天长沙,后来改了只走长沙。反正广深港除非D票价在七毛以上,否 ...

貌似这次贵广有桂林到深圳的G车
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